LUZ DE ORIENTAÇÃO DE MANOBRA DO SUPORTE DE AERONAVES
China Airport Crossbar Light, fábrica de Airport Siderow Light, China Airport Runway End Light.
PADRÕES DE PROJETO
CAAC: AC-137-CA-2015-03-R1
SAC: GB/T 7256-2005
ICAO: Anexo 14,Volume 1
CARACTERÍSTICAS
●O projeto das lâmpadas é projetado em estrita conformidade com os requisitos técnicos da CAAC: "Requisitos Técnicos e Especificações de Teste para Lâmpadas de Navegação de Auxílio em Pistas e Pistas de Táxi em Aeroportos Civis" (AC-137-CA-2015-03-R1);
●As características de longa vida útil, economia de energia e ausência de manutenção do LED trazem benefícios econômicos;
●Circuito de correção do fator de potência de alta eficiência, reduzindo efetivamente a interferência na rede de alimentação;
● Circuito de corrente constante LED de modo de comutação de alta frequência;
●Escurecimento digital de alta precisão, simula perfeitamente a curva de escurecimento de fontes de luz halógena;
●O método profissional de dissipação de calor do LED pode efetivamente reduzir a temperatura de trabalho dos grânulos da lâmpada e dos drivers e garantir uma longa vida útil dos LEDs;
●Usando capacitores eletrolíticos de alta temperatura de 125 graus e longa vida para melhorar a estabilidade da potência da unidade de LED;
●O corpo principal da lâmpada é feito de liga de alumínio e a superfície é tratada com anticorrosão, que é forte e tem bom desempenho anticorrosivo;
●Estrutura da lâmpada especialmente projetada, a altura das lâmpadas LED que se projetam do solo é de apenas 6,3 mm e a altura das lâmpadas halógenas que se projetam do solo é de apenas 12 mm;
●A tampa superior da lâmpada adota design de alta resistência e processo de forjamento, com boas propriedades mecânicas, forte capacidade de carga e resistência ao impacto;
●A tampa superior da lâmpada é lisa, sem arestas e cantos afiados para proteger os pneus da aeronave contra danos;
●O nível geral de proteção da lâmpada atinge IP68, evitando que poeira e chuva corroam o interior da lâmpada, e pode suportar o choque hidráulico instantâneo de 1380KPa;
●O prisma óptico adota vidro temperado especial para evitar que o prisma estoure devido a mudanças drásticas de temperatura;
●Os fixadores são feitos de aço inoxidável, que é durável;
●As peças são projetadas modularmente e universais, fáceis de substituir.
Cor: amarelo ominidirecional Fonte de alimentação: 2,8A-60,6A
Potência nominal: 7W
As luzes de orientação de manobra de estande de aeronaves, também chamadas de sistemas de orientação de estande de aeronaves, são usadas em aeroportos civis para auxiliar os pilotos nas manobras de aeronaves em solo. Essas luzes fornecem orientação visual para a posição de estacionamento, pista de táxi e pista de pouso da aeronave. Neste artigo, discutiremos o material, as dimensões, as cores, os usos e os padrões internacionais que envolvem as luzes de orientação de manobra dos estandes de aeronaves. Além disso, exploraremos alguns dos vendedores dessas luzes, seus pontos de venda e como elas beneficiam os operadores de aeronaves e seus clientes.
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Luz perimetral da pista de táxi na China.
Material
As luzes de orientação de manobra do estande de aeronaves são feitas principalmente de policarbonato ou outros materiais semelhantes que são resistentes às intempéries e à corrosão. Esses materiais tornam as luzes duráveis e capazes de resistir a condições extremas, incluindo ventos fortes, chuva, neve e luz solar.
Dimensões
O tamanho das luzes de orientação de manobra do estande da aeronave varia dependendo de sua localização e finalidade. Por exemplo, as luzes usadas no pátio são geralmente mais altas e mais brilhantes do que aquelas usadas na pista de táxi. As luzes do pátio podem ter altura de até 4 metros, enquanto as da pista de táxi não podem ultrapassar 2,5 metros. O diâmetro das luzes varia de 200 a 300 mm.
Cores
As luzes de orientação de manobra do estande de aeronaves são projetadas em cores diferentes para fornecer orientação específica aos pilotos. Por exemplo, as luzes verdes na posição de estacionamento da aeronave indicam a área segura para os motores da aeronave, enquanto as luzes vermelhas alertam os pilotos sobre os limites do estande. As luzes âmbar indicam que a aeronave está próxima de uma posição de espera, enquanto as luzes brancas guiam a aeronave para a pista de táxi. Luzes azuis são usadas para indicar a localização dos banheiros e outros serviços terrestres para os passageiros.
Usos
As luzes de orientação de manobra do estande de aeronaves têm muitos usos no aeroporto. Em primeiro lugar, eles são usados para guiar os pilotos para a posição de estacionamento com segurança. As luzes ajudam o piloto a avaliar a distância e o ângulo de aproximação e garantem que a aeronave esteja corretamente posicionada dentro dos limites do suporte. Em segundo lugar, as luzes são usadas para guiar a aeronave até a pista de táxi com segurança. As luzes permitem ao piloto identificar a pista de táxi correta e garantir que a aeronave permaneça dentro do caminho designado. Em terceiro lugar, as luzes de orientação são utilizadas para garantir a segurança da aeronave, dos passageiros e do pessoal de terra. Ao fornecer uma orientação clara e precisa, as luzes ajudam a prevenir colisões ou acidentes no solo.
Padrões internacionais
A Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) fornece padrões mundiais para o uso e design de luzes de orientação de manobra de aeronaves. A ICAO especifica os materiais, dimensões, cores e procedimentos de instalação das luzes utilizadas em aeroportos civis. Estas normas garantem que as luzes de orientação sejam padronizadas globalmente, tornando mais fácil e segura para os pilotos manobrar suas aeronaves em qualquer aeroporto internacional.
Concluindo, as luzes de orientação de manobra do estande de aeronaves são componentes essenciais na aviação civil. Essas luzes proporcionam segurança e orientação aos pilotos, melhorando a segurança das operações e mantendo a eficiência no aeroporto. Com os seus materiais duráveis, designs precisos e conformidade com as normas da ICAO, estas luzes tornaram-se uma ferramenta essencial para manobras eficientes e seguras de aeronaves em qualquer aeroporto internacional.
Luz de orientação de manobra de suporte de aeronave: o que você precisa saber
As operações terrestres dos aeroportos são complexas e exigem altos níveis de coordenação entre os diferentes funcionários de terra. Um aspecto crítico das operações terrestres do aeroporto é a manobra das aeronaves. A manobra de estacionamento de aeronaves envolve o processo de entrada e saída de uma aeronave em um local de estacionamento designado no aeroporto. O processo pode ser desafiador, especialmente em condições de baixa visibilidade, e requer o uso extensivo de pessoal de terra para direcionar a aeronave.
Para enfrentar este desafio, os aeroportos implementaram uma tecnologia conhecida como Aircraft Stand Manoeuving Guidance Light (ASMG). ASMG é um sistema que utiliza um conjunto de luzes e sinais para auxiliar o pessoal de terra na navegação das aeronaves durante as manobras do stand. O sistema é composto por luzes LED de alta intensidade estrategicamente posicionadas ao redor do estacionamento. As luzes brilham em cores diferentes, e cada cor representa uma instrução específica para o pessoal de terra que dirige a aeronave estacionada no estande.
O uso do ASMG ajuda a equipe de terra a evitar colisões e a garantir o movimento eficiente e oportuno das aeronaves de e para os estacionamentos. O sistema depende de um sistema de controle integrado que se comunica com o controle de tráfego aeroportuário (ATC) e com os sistemas de sensores da aeronave para fornecer orientação precisa de manobras. Diferentes cores de luzes informam ao piloto quando parar, dar partida, virar ou avançar, dependendo da posição da aeronave.
Uma das vantagens mais significativas do ASMG é que ele aumenta os níveis de segurança tanto para o pessoal de terra como para os pilotos. Além disso, o sistema é eficiente, confiável e econômico em comparação com os processos tradicionais de direção da equipe de terra que envolviam sinais manuais e comunicação por meio de rádios portáteis. A ASMG reduz a necessidade de pessoal ativo em terra, reduzindo assim os custos trabalhistas e melhorando a eficiência operacional dos aeroportos.
Concluindo, a instalação e utilização do ASMG tornaram-se uma necessidade para os aeroportos modernos, dada a crescente necessidade de operações terrestres seguras, confiáveis e eficientes. O sistema é ideal para aeroportos com alto volume de tráfego e foi inicialmente projetado para operações de baixa visibilidade. À medida que os avanços tecnológicos continuam a evoluir, as autoridades aeroportuárias em todo o mundo procuram adotar o sistema ASMG. E é apenas uma questão de tempo até que esta tecnologia se torne um recurso padrão para todas as operações terrestres em aeroportos em todo o mundo.
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