Arma de luz de sinalização
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O novo sinalizador adota um modo de grupo de-multiluzes para atender aos requisitos de observação-de longa distância pela tripulação e tem uma forte capacidade de armazenamento de energia para suportar o uso-de longo prazo. Na operação real, os controladores podem mover suas posições em tempo hábil de acordo com a direção de uso da pista e a posição da aeronave em relação à torre de controle para fornecer à tripulação a melhor posição de recepção. A nova pistola de sinalização pode emitir feixes de sinalização vermelhos, verdes e brancos de maneira oportuna e precisa. Ao transmitir sinais ópticos, a pistola de sinalização utiliza o piscar dos grupos de luz para emitir sinais em código Morse, com velocidade de transmissão superior a 4 dígitos por minuto. O ângulo de propagação do feixe do sinalizador luminoso não é inferior a 1 grau e não superior a 3 graus, garantindo que a tripulação receba com precisão o código Morse.
Você sabe o que significam os sinais luminosos emitidos pelas armas de sinalização da torre de controle?
Imagine que você é um piloto e, enquanto se prepara para uma aproximação, a comunicação por rádio falha completamente. A torre de controle usará então suas armas de sinalização para emitir uma série de sinais luminosos para guiá-lo. Você sabe o que significam esses sinais luminosos?
1. Uma luz de sinalização verde constante no ar: Se você vir uma luz de sinalização verde constante no ar, significa que você tem autorização de pouso. Ele transmite a mensagem de que a pista não está ocupada durante o processo de pouso e você pode pousar na pista.
2. Uma luz de sinalização verde piscando no ar: Se você vir uma luz de sinalização verde piscando no ar, significa que você está retornando à base para pousar. Este sinal é geralmente seguido por uma luz de sinalização verde constante.
3. Uma luz de sinalização verde constante no solo: Se você vir uma luz de sinalização verde constante no solo, significa que você tem autorização de decolagem. Transmite a mensagem de que a pista não está ocupada durante o processo de decolagem e você pode decolar na pista.
4. Uma luz de sinalização verde piscando no solo: Uma luz de sinalização verde piscando no solo significa: Táxi é permitido. Isso não significa que você pode prosseguir sem parar; você deve monitorar constantemente os sinais da torre.
5. Ver uma luz de sinalização vermelha constante no ar: Uma luz de sinalização vermelha constante significa: Dê passagem para outra aeronave e continue circulando e esperando. Alguns podem se perguntar por que você precisa dar passagem a outras aeronaves quando o sinal de rádio é completamente interrompido, o que deve ser tratado como uma emergência. Na verdade, esta luz de sinalização é um privilégio especial concedido ao pessoal da torre pela Administração de Aviação Civil para lidar com diversas emergências possíveis.
6. Ver uma luz de sinalização vermelha piscando no ar: Ver uma luz de sinalização vermelha piscando no ar significa que o aeroporto não é seguro e o pouso não é permitido! Isso pode ser devido a um problema na pista, um veículo intruso ou pequenos animais.
7. Vendo uma luz de sinalização vermelha fixa no solo: Vendo uma luz de sinalização vermelha no solo: Pare imediatamente. Geralmente, ver uma luz de sinalização vermelha no solo indica uma situação particularmente urgente. Parar no local, observar a situação ao redor e aguardar mais instruções da torre é a escolha mais sábia.
8. Ver uma luz de sinalização vermelha piscando no solo: Ver uma luz de sinalização piscando no solo significa que a pista está atualmente ocupada por uma aeronave. Você pode se mover com cautela e observar com atenção.
9. Ver luzes de sinalização brancas piscando no solo: Ver luzes de sinalização brancas piscando no solo significa que a aeronave deve retornar ao seu ponto de partida.
10. Ver luzes de sinalização vermelhas e verdes alternadas no solo e no ar: Luzes de sinalização vermelhas e verdes alternadas são um sinal de alerta comum. Ver esta luz de sinalização indica a necessidade de cuidado extra. Aplica-se às três situações seguintes:
um. O aeroporto está congestionado com muitas aeronaves, aumentando a possibilidade de acidente.
b. Há um defeito mecânico que o piloto pode não ter notado.
c. Existem outras condições perigosas, exigindo que o piloto esteja mais vigilante. Estas condições perigosas podem incluir: obstáculos, formação de gelo ou áreas instáveis no aeroporto.


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