Luzes de obstrução da aviação|Luzes de obstáculo|Luzes de obstrução de aviação de média intensidade|Luzes de obstrução de aviação de baixa intensidade|Luzes de obstrução de aviação de alta intensidade
Luzes de obstáculo de baixa intensidade, média intensidade ou alta intensidade ou sua combinação devem ser usadas para indicar a presença de objetos a iluminar. Diferentes combinações são usadas para diferentes alturas.
A luz de obstrução de alta intensidade está preparada para uso diurno ou noturno. Deve-se ter cuidado para garantir que sua luz não cause ofuscamento desconfortável. Para obter materiais de orientação sobre o projeto, posicionamento e operação de luzes de obstrução de alta intensidade, consulte a Parte Quatro do" Airport Design Manual" ;.
Recomenda-se que objetos que não sejam muito grandes e menos de 45 m acima do solo ao redor sejam iluminados por luzes de obstrução de baixa intensidade do tipo A ou tipo B. Recomendações - Onde o uso de luzes de obstrução de baixa intensidade do Tipo A ou B pode ser insuficiente ou requerer avisos especiais com antecedência, luzes de obstrução de média ou alta intensidade devem ser usadas. Em ocasiões mais importantes, o nível precisa ser aumentado.
Exceto para aeronaves, as luzes de obstrução de baixa intensidade do tipo C devem ser instaladas em veículos e objetos em movimento.
As luzes de obstrução de baixa intensidade do tipo D devem ser instaladas em" siga-me" veículos.
As luzes de obstrução de baixa intensidade do tipo B devem ser usadas sozinhas ou em combinação com as luzes de obstrução de média intensidade do tipo B.
Grandes áreas ou objetos a mais de 45 m acima do solo ao redor devem ser iluminados com luzes de obstrução de média intensidade do tipo A, B ou C. As luzes de obstrução de média intensidade do Tipo A e C devem ser usadas sozinhas, enquanto as luzes de obstrução de média intensidade do Tipo B devem ser usadas sozinhas ou em combinação com as luzes de obstrução de baixa intensidade do Tipo B.
Pesquisas de aviação mostram que objetos a mais de 150 m acima do solo ao redor devem ser iluminados por luzes de obstrução de alta intensidade antes que possam ser reconhecidos pelas luzes de obstrução de alta intensidade do tipo A para indicar sua existência durante o dia. (Para não instalar lâmpadas do tipo A de alta intensidade, é necessário marcar)
Luzes de obstrução de alta intensidade do tipo B devem ser usadas para indicar a existência de fios ou cabos aéreos, etc., torres de suporte. Se: Torres de alta intensidade do tipo B com linhas aéreas são geralmente usadas, em princípio, o lampejo sequencial é necessário para indicar o ponto mais alto, o ponto mais baixo do arco e o ponto médio.
a) Estudos de aviação têm mostrado que luzes de obstrução de alta intensidade devem ser usadas para reconhecer a presença de fios ou cabos; ou
b) Verificou-se que não é prático instalar marcadores em fios ou cabos.
Se a autoridade competente acreditar que o uso de luzes de obstrução de alta intensidade do tipo A ou B ou luzes de obstrução de média intensidade do tipo A à noite pode causar deslumbramento aos motoristas perto do aeroporto (em um raio de cerca de 10 km) ou causar grandes problemas que afetam o meio ambiente, então um sistema de luz de dupla obstrução deve ser usado. O sistema de luz de obstrução dupla deve consistir em luz de obstrução de alta intensidade do Tipo A ou Tipo B ou luz de obstrução de média intensidade do Tipo A usada durante o dia, crepúsculo e amanhecer, dependendo da situação, e Tipo B ou Tipo C de intensidade média usada à noite Luzes de obstáculo composição.
As luzes de obstrução da aviação não são mais apenas lâmpadas especiais que ajudam os pilotos a voar com segurança. Sobre as cidades, as luzes de obstrução da aviação piscam simultaneamente, seja uma luz de obstrução de baixa intensidade de luz constante ou uma luz de obstrução de aviação tipo B piscando em vermelho de média intensidade. As luzes de obstrução da aviação de alta intensidade gradualmente se tornaram uma bela paisagem na cidade.