Um avião da Ryanair não conseguiu pousar várias vezes, pousando com apenas três minutos de combustível restantes!
Notícias da CARNOC (Rede de Recursos de Aviação Civil da China), 29 de setembro de 2026: um relatório recente da Agência de Investigação de Acidentes Aéreos do Reino Unido (AAIB) revelou que um voo da Ryanair-que fez diversas tentativas de pouso devido ao clima e teve seu pedido de desvio negado pelo controle de tráfego aéreo-pousou com apenas três minutos de combustível restante, evitando por pouco um acidente catastrófico por{4}}exaustão de combustível.
O incidente ocorreu em 3 de outubro de 2025, envolvendo o voo FR3418 (operado por um Boeing 737-800) voando de Pisa, na Itália, para Glasgow Prestwick, na Escócia. Havia 177 pessoas a bordo e nenhum ferimento foi relatado.
Na época, a tempestade Amy trazia ventos fortes para a área. O voo estava programado para pousar no aeroporto de Prestwick por volta das 18h, mas a tripulação recebeu avisos de vento forte durante o voo.
O cisalhamento do vento pode causar uma queda repentina de altitude e representa um alto risco durante os estágios finais do pouso; de acordo com os protocolos de segurança da Ryanair, a tripulação abortou a tentativa inicial de pouso e deu uma volta-.
No entanto, a segunda tentativa de pouso também falhou devido a avisos de cisalhamento do vento. A tripulação da Ryanair solicitou imediatamente o desvio para o aeroporto de Manchester, mas foi recusada pelo controlo de tráfego aéreo.
A AAIB afirmou: “Embora o motivo da recusa não tenha sido definitivamente estabelecido, parece ter resultado de uma falha na comunicação entre as unidades internas do Aeroporto de Manchester”.
“De acordo com as políticas do aeroporto e do agente de assistência em escala, o pedido de desvio deveria ter sido aceito.”
Depois que o pedido de desvio foi negado, a tripulação tentou pousar no aeroporto de Edimburgo, mas uma terceira tentativa às 19h10 também falhou devido a avisos de cisalhamento do vento.
A essa altura, o vôo estava com pouco combustível crítico. A tripulação finalmente decidiu fazer um desvio de emergência para o Aeroporto de Manchester,-onde as condições climáticas eram estáveis-e foram forçadas a utilizar reservas de combustível de emergência cujo uso é estritamente proibido em circunstâncias normais. O voo transportou um total de 1,1 toneladas de combustível de reserva de emergência; cálculos do computador de bordo indicaram que restavam apenas 0,3 toneladas após o pouso.
É relatado que, prevendo condições meteorológicas adversas no destino, o capitão carregou quase duas toneladas de combustível acima dos requisitos regulamentares de segurança antes da decolagem; no entanto, mesmo com esse combustível extra, o voo mal conseguiu pousar com segurança.
Os dados mostram que apenas 363 quilos de combustível permaneciam nos tanques no momento do pouso; se o pouso em Manchester tivesse falhado e-sido necessária uma arremetida, o combustível teria se esgotado completamente em três minutos.
Pilotos profissionais de Boeing 737 notaram que uma manobra-de arremetida padrão leva aproximadamente oito minutos,-tempo suficiente para desencadear um grave acidente de voo.
Quando o voo da Ryanair finalmente atracou na ponte aérea e os motores foram desligados, restavam apenas 240 quilogramas de combustível a bordo.
A AAIB declarou: "Após este grave incidente, o Aeroporto de Manchester reiterou a sua política em relação à aceitação de aeronaves desviadas a todas as partes relevantes."
