Boeing: Elevar as previsões de entrega de aeronaves para os próximos 20 anos, ainda "muito otimista" com o mercado chinês
Notícias da Civil Aviation Resource Network em 18 de junho de 2023: De acordo com a Reuters, a Boeing elevou ligeiramente sua previsão para os próximos 20 anos de novas entregas de aeronaves de passageiros. A Boeing espera que as companhias aéreas precisem comprar 42.595 jatos até 2042, acima da previsão do ano passado 20-de 41.170.
A Boeing espera que jatos de fuselagem estreita, como o 737 MAX ou a família A320neo, fabricada pela Airbus, dominem as entregas, com 32.420 jatos de corredor único entregues até 2042.
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Darre Hulst, vice-presidente de marketing comercial da Boeing, disse em um briefing antes do relatório que essa demanda será impulsionada por companhias aéreas de baixo custo que planejam dobrar o tamanho de suas frotas existentes. As entregas até 2042 devem incluir 7.440 aeronaves de fuselagem larga, 1.810 jatos regionais e 925 cargueiros. A Boeing prevê que cerca de metade das novas entregas de aviões substituirá modelos mais antigos, enquanto a outra metade será adicionada às frotas das companhias aéreas.
"O fim da recuperação está amplamente alinhado com nossas expectativas, com algumas nuances e dinâmicas diferentes", disse Hulst. Por exemplo, a demanda por jatos regionais aumentou em comparação com o ano passado, à medida que aumentou o interesse em aeronaves de fuselagem estreita. reduzir.
A Boeing espera que a frota global de aeronaves quase dobre nos próximos 20 anos, de cerca de 24.500 jatos em 2022 para 48.600 em 2042. As perspectivas do ano passado previam que a frota global chegaria a 43.470 aeronaves até 2041.
A empresa também elevou ligeiramente sua taxa de crescimento de previsão de tráfego de passageiros em todo o setor para 4%, de 3,8%. Enquanto o mercado de carga aérea está "respirando", Hulst disse que os volumes comerciais devem crescer 3% ao ano nos próximos 20 anos, o que impulsionará a demanda futura.
Hulst disse que a Boeing continua "muito otimista" no mercado da China, que representará 20 por cento do mercado, enquanto o restante da Ásia responderá por outros 22 por cento da demanda.