Como construir um "grande muro psicológico" para a segurança de vôo?
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Durante o voo, os pilotos enfrentam muitos estressores, incluindo clima complexo, atrasos de voo, situações inesperadas e fadiga, que estão entrelaçadas e apresentam um teste grave para o estado psicológico e fisiológico da tripulação. Imagine que em um voo transoceânico de 10-, os pilotos não apenas precisam lidar com a fadiga do trabalho causada pela concentração a longo prazo, mas também precisam ficar de olho nas condições climáticas da mudança na rota. Uma vez que ocorre uma emergência no ar, eles enfrentarão o dilema de serem isolados e desamparados no vasto oceano, e o ambiente operacional desconhecido do aeroporto alternativo a poucas horas de distância. Nesse ambiente, a forte resiliência psicológica é como uma armadura sólida, que pode ajudar os pilotos a manter uma mentalidade calma e estável diante dessas pressões, a ajustar rapidamente suas estratégias de resposta e garantir a conclusão suave da missão de vôo.
Para os pilotos, a resiliência não é apenas uma qualidade psicológica, mas também um fator -chave para garantir a segurança do vôo. É a motivação interna para os pilotos mobilizarem todos os fatores positivos, incluindo a iniciativa subjetiva, recuperar e manter rapidamente as capacidades operacionais necessárias quando e depois de encontrar interferência. Pilotos com forte resiliência podem responder rapidamente como lutadores experientes quando confrontados com emergências, tomar medidas corretas para resolver crises e garantir a segurança dos passageiros e da aeronave. Então, como construímos uma linha de treinamento de defesa para a resiliência piloto?
O efeito de susto pode trazer sérias conseqüências
A resiliência refere -se à capacidade de um indivíduo ajustar ativamente sua mentalidade, responder efetivamente aos desafios e se recuperar rapidamente de dificuldades ao encontrar mudanças, pressão, dificuldades ou contratempos. Para os pilotos, a resiliência é sua "armadura psicológica". Pesquisas do banco de dados internacional de acidentes de aviação civil mostram que muitos acidentes que ocorreram durante a abordagem e as fases de pouso estão intimamente relacionados à resposta de sobressalto não controlado da tripulação.
O primeiro é o congelamento da decisão. Em 2018, quando um certo vôo de companhias aéreas encontrou cisalhamento de vento, a tripulação não realizou nenhum procedimento por 4,3 segundos. Como todos sabemos, o cisalhamento do vento é um fenômeno climático com grande dano que repentinamente mudará a velocidade e a direção do vôo da aeronave. É uma das várias situações de emergência que exigem que os pilotos respondam imediatamente. O congelamento da decisão do capitão fez com que a aeronave perdesse o melhor momento para responder e quase causou um desastre.
O segundo é o contra-efeito da ação. Em 2000, um piloto de uma companhia aérea supercorreu o estabilizador horizontal ao lidar com uma falha do estabilizador, o que acabou levando a uma falha estrutural e um acidente. A intenção original da tripulação era resolver o problema ajustando o estabilizador horizontal, mas devido ao choque, a decisão estava errada, não apenas o problema não foi resolvido, mas a situação piorou.
O terceiro é o túnel cognitivo. No acidente do Air France Flight 447, o co-piloto continuou a puxar o bastão para combater o aviso de barraca. Naquela época, o avião encontrou mau tempo em alta altitude, o sistema de piloto automático foi desconectado e o avião estava em um estado de estol. O co-piloto caiu em um túnel cognitivo sob choque e tensão, apenas prestando atenção ao fenômeno da estol da aeronave, mas ignorando outras informações importantes, como a atitude e a velocidade da aeronave, e continuou a fazer operações erradas, o que acabou levando ao acidente.
Esses casos revelam profundamente as sérias conseqüências que o efeito sobressalto pode trazer e também tornam mais claro a importância e a urgência de aumentar a capacidade dos pilotos de lidar com choque. Precisamos adotar uma estratégia que combine vários métodos para ajudar os pilotos a superar barreiras cognitivas inerentes e responder ativamente a vários desafios que podem ser encontrados durante o voo.
A avaliação psicológica pode ajudar a entender o estado psicológico dos pilotos e descobrir possíveis problemas psicológicos no tempo. Para pilotos que encontram situações especiais ou incidentes inseguros durante o voo, a intervenção psicológica direcionada pode ser realizada para ajudá -los a aliviar o trauma psicológico e a restaurar o equilíbrio psicológico. Os conselheiros psicológicos podem entender seus sentimentos e confusões por meio de comunicação e trocas com pilotos e fornecer apoio e sugestões psicológicas personalizadas.
Além disso, as companhias aéreas também podem organizar o treinamento psicológico para melhorar efetivamente sua capacidade de ajuste psicológico, popularizando o conhecimento psicológico da saúde aos pilotos. Por exemplo, para novos pilotos, ensine -os a lidar com o estresse e a ansiedade durante o voo, como habilidades de gerenciamento de tempo e treinamento de relaxamento. Através dessas medidas de aconselhamento e apoio psicológico, os pilotos podem manter um bom estado mental e melhorar sua resiliência de choque.
O treinamento de cenário diversificado quebra a mentalidade
O treinamento do simulador é uma parte importante para melhorar a resiliência de choque dos pilotos. Ao simular o ambiente de treinamento com alta simulação, os pilotos podem experimentar várias emergências em um ambiente seguro e exercer sua capacidade de lidar com choque. Os exercícios de simulação devem estar o mais próximo possível dos cenários de voo reais, incluindo o uso de planos de voo reais, controle simulado e configurações reais de falhas. No treinamento, é necessário estabelecer uma variedade de cenários de treinamento, como alarmes repentinos que não podem ser interrompidos, ataques de pássaros simulados, incapacitação da tripulação, etc., para que os pilotos possam treinar sob diferentes situações de estresse. Ao mesmo tempo, aumente a abrangência do treinamento, como aumentar a pressão de tempo razoavelmente e a pressão da condição opcional, para testar as habilidades de enfrentamento e tomada de decisão dos pilotos.
Além disso, expor os membros da tripulação a cenários mais diferentes durante o treinamento é uma maneira importante de melhorar a resiliência de choques. Os padrões de pensamento e comportamento rígidos ou estereotipados dificultam a adaptação a situações inesperadas durante o voo. O treinamento repetido de cenário único pode facilmente fazer com que os pilotos tenham comportamento estereotipado e pensamento rígido, e não tenha flexibilidade e adaptabilidade ao enfrentar emergências. Assim como uma pessoa que está andando na mesma estrada, uma vez que há um problema nesta estrada, ele ficará perdido. Portanto, a realização de um treinamento diversificado de cenários pode efetivamente reduzir o risco de pilotos que formam uma mentalidade estereotipada e ajudá -los a melhorar sua capacidade de se adaptar a novas situações.
Falha no motor, desconexão do sistema de piloto automático durante o cruzeiro, greves de pássaros, falhas de comunicação etc. são todos cenários de treinamento típicos. Por exemplo, no treinamento simulado de falhas do motor, diferentes tipos de falhas do motor podem ser definidos, como vazamento de combustível, danos à lâmina etc., e as falhas também podem ser definidas em diferentes estágios de voo, como decolagem, cruzeiro, pouso etc. Ao encontrar problemas semelhantes no voo real, eles podem fazer julgamentos rapidamente e tomar medidas corretas para lidar com eles. Por exemplo, se ocorrer uma falha anormal da velocidade do ar durante a fase de decolagem, o piloto precisará julgar a gravidade da falha em pouco tempo, decidir se deve continuar decolagem ou interromper a decolagem e executar os procedimentos de emergência correspondentes. Através de vários treinamentos semelhantes, os pilotos podem tomar decisões de maneira mais calma e decisiva ao enfrentar situações reais.
Além disso, os cenários podem ser definidos em combinação com diferentes condições meteorológicas. Por exemplo, ao simular o treinamento de cisalhamento do vento, as situações de cisalhamento do vento de diferentes intensidades e alturas podem ser definidas para permitir que os pilotos entendam como lidar com o impacto do cisalhamento do vento em aeronaves sob várias condições meteorológicas complexas. Através do treinamento diversificado de cenários, os pilotos podem ampliar seus horizontes, melhorar sua tolerância psicológica e capacidade de enfrentamento para várias situações inesperadas e melhorar sua resiliência de choque.
O treinamento de conscientização aumenta a confiança na recuperação
As estatísticas mostram que, no atual ambiente operacional cada vez mais complexo, a maior parte do estresse da tripulação vem de lidar com cenários além do escopo dos assuntos de rotina (não procedural). Portanto, ajudar os membros da tripulação a perceber que desenvolveram resiliência no treinamento é de grande importância para melhorar sua resiliência real nas operações de vôo. Por exemplo, o treinamento e avaliação baseados em competências (CBTA) é um método eficaz de treinamento de conscientização. O objetivo da CBTA é permitir que os estagiários lidem com várias situações inesperadas com suas próprias habilidades e reservas de conhecimento sem receber treinamento em um cenário específico.
Durante o processo de treinamento da CBTA, os instrutores orientam os estagiários para realizar treinamento de simulação em vários cenários complexos, permitindo que os estagiários entendam seus pontos fortes e fracos na prática e descubram seu potencial para lidar com situações inesperadas. Por exemplo, em um treinamento, um cenário complexo de falha de comunicação e mau tempo foi criado. Ao lidar com essa situação, os estagiários podem parecer entrar em pânico a princípio, mas sob a orientação do instrutor, eles gradualmente se acalmam, usam o conhecimento e as habilidades que aprenderam, tentam resolver o problema de comunicação de várias maneiras e manter a aeronave voando de forma estável em condições climáticas ruins. Com esse treinamento, os estagiários não apenas dominavam os métodos para lidar com situações complexas, mas também perceberam que têm um certo grau de resiliência ao enfrentar dificuldades, aumentando assim sua autoconfiança.
Os instrutores transmitem essa consciência aos estagiários durante o ensino, para que entendam como usar o aplicativo e usar a lista de verificação no momento certo, que são maneiras eficazes de lidar com ameaças e erros. Ao mesmo tempo, os instrutores também podem explicar casos reais para permitir que os estagiários entendam as experiências bem -sucedidas e as lições de falha de outros pilotos em situações semelhantes e aprofundam ainda mais a compreensão e a consciência dos estagiários sobre a resiliência. Por exemplo, ao explicar um acidente de voo causado por uma falha do motor, analise quais práticas os pilotos tomaram no processo de manuseio de acidentes estavam corretos, onde houve deficiências e quais resultados poderiam ser produzidos se diferentes estratégias de resposta fossem adotadas. Dessa forma, os estagiários podem entender melhor a aplicação da resiliência no voo real e melhorar seus recursos de resposta.
Ao mesmo tempo, alguns cenários desafiadores podem ser introduzidos no treinamento para permitir que os estagiários melhorem continuamente sua resiliência no processo de superar dificuldades. Por exemplo, simule o cenário de falha do motor ou falha do sistema de controle durante o pouso, exigindo que os estagiários desenvolvam um plano de resposta razoável dentro de um tempo limitado e conclua com êxito a operação de pouso. Esse treinamento pode permitir que os alunos tenham um entendimento mais profundo de suas próprias habilidades e fiquem mais calmos e confiantes ao encontrar situações semelhantes no voo real.