Nos primeiros três trimestres, a indústria aérea obteve um lucro de 20,12 bilhões de yuans, um aumento anual de 107,7%.
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Em 14 de outubro, a Associação de Transporte Aéreo da China realizou uma reunião de comunicação de informações sobre o terceiro trimestre de 2024 para as unidades governantes.
Pan Yixin, vice-presidente executivo da Associação de Transporte Aéreo da China, fez um relatório de informações para o terceiro trimestre de 2024. Num contexto de crescimento económico global basicamente estável, a economia do meu país continua a recuperar e a manter a estabilidade global, a produção de transportes das companhias aéreas nacionais apresentou uma dinâmica de crescimento rápido no terceiro trimestre. No terceiro trimestre foram realizados 1.467 milhões de voos de passageiros, um aumento homólogo de 6,2%; o volume de transporte de passageiros ultrapassou 200 milhões, um recorde, um aumento anual de 12,3% e um aumento de 15,2% em relação ao mesmo período de 2019; o volume de transporte de carga e correio foi de 2,316 milhões de toneladas, um aumento anual de 19,4% e um aumento de 19,6% em relação ao mesmo período de 2019; a taxa de utilização diária da aeronave foi de 9,5 horas, um aumento de 0,6 horas em relação ao ano anterior; a taxa de ocupação geral de passageiros atingiu 85%, um aumento de 4,6 pontos percentuais em relação ao ano anterior.
O relatório mostra que, impulsionado pelo pico da temporada de verão, o nível geral de receitas das companhias aéreas no terceiro trimestre de 2024 aumentou 10% em termos mensais, e o nível médio de preços dos bilhetes aumentou 13,5% em termos mensais. No entanto, afectados por vários factores externos, os níveis de receitas de passageiros e as tarifas médias diminuíram até certo ponto em comparação com o mesmo período do ano passado. No terceiro trimestre, a receita de carga permaneceu estável, aumentando cerca de 7% em relação ao ano anterior, a receita total de carga aumentou mais de 30% em relação ao ano anterior e a receita de carga representou 10% da receita total de transporte. Sob os benefícios conjuntos da forte procura e da valorização do RMB, as companhias aéreas obtiveram um lucro global de 20,12 mil milhões de yuans nos primeiros três trimestres, um aumento de 107,7% em termos anuais, e 20 companhias aéreas obtiveram lucros no total.
O relatório apontou que o desempenho da produção de transportes no terceiro trimestre superou as expectativas, e também apresentou características como mudanças na estrutura de viagens e aumento da pressão descendente sobre os preços das passagens. À medida que a economia doméstica recupera e melhora gradualmente, espera-se que o volume anual de transporte de passageiros em 2024 exceda 720 milhões, um aumento de 16% e 9% em relação a 2023 e 2019, respectivamente; o volume de transporte de carga e correio deverá ultrapassar 8,5 milhões de toneladas, um aumento de 15% e 12% em relação a 2023 e 2019, respectivamente, e os volumes de transporte de passageiros e de carga deverão atingir níveis recordes. No entanto, ainda enfrenta problemas como a necessidade de tempo para libertar totalmente a procura potencial do mercado, a feroz concorrência no mercado interno, o desvio óbvio dos centros internacionais circundantes, o impacto crescente do transporte ferroviário de alta velocidade na aviação civil e o elevado rácio activo-passivo de companhias aéreas. Recomenda-se que se concentre na melhoria da eficiência operacional, no reforço da competitividade central da aviação civil, no reforço da construção de hubs de aviação e na promoção sólida da "ligação tronco-ramal e da ligação completa à rede", no aumento do apoio às operações de aeronaves nacionais, na continuação do aumento bilateral negociações sobre direitos aéreos com os principais países europeus e americanos e formulação de diretrizes estratégicas em torno da "Rota da Seda Aérea" para promover continuamente a melhoria da qualidade e a eficiência.
O relatório analisou a recuperação e o desenvolvimento da aviação civil global e o desenvolvimento da indústria da aviação civil dos EUA. No final do terceiro trimestre, os voos da aviação civil global recuperaram para 94,1% do mesmo período em 2019, dos quais os voos domésticos de passageiros recuperaram para 92,3% e os voos internacionais de passageiros recuperaram para 97,5%. . De acordo com o relatório da American Airlines Association, em termos de preços de passagens aéreas, os preços das passagens aéreas nos EUA cairão cerca de 5% (preço nominal) e 8% (preço real) ano a ano em 2024. Entre eles, o o preço das passagens aéreas foi o que mais caiu no primeiro trimestre, e os preços reais das passagens aéreas caíram 9,2%, 9,0% e 9,2%, respectivamente, de janeiro a março. Do ponto de vista da concorrência de mercado nos Estados Unidos, o número médio de transportadoras por rota doméstica nos Estados Unidos aumentou de 3,33 para 3,48 no primeiro trimestre de 2024 em relação a 2000. A parcela de passageiros domésticos de grandes companhias aéreas caiu de 73% em 2000 para 52% no primeiro semestre de 2024. De 2000 a 2023, a proporção de passageiros aéreos domésticos de O&D nos Estados Unidos que escolheram companhias aéreas de baixo custo aumentou significativamente. Do ponto de vista da estrutura de passageiros de viagens, face a 2019, de Janeiro a Setembro de 2024, o fluxo de passageiros aos sábados e domingos dominado pelo turismo de lazer aumentou mais de 10%, e uma nova tendência do turismo de aviação de lazer está a tomar forma. De Janeiro a Agosto de 2024, o número de passageiros aéreos internacionais nos Estados Unidos aumentou cerca de 11% em termos anuais em comparação com o mesmo período de 2023, atingindo 184 milhões. Entre eles, os passageiros americanos representaram cerca de 43% e os passageiros estrangeiros representaram cerca de 67%. Do ponto de vista do investimento em TI, as companhias aéreas de passageiros dos EUA investirão cerca de 36,5 mil milhões de dólares em TI de 2018 a 2023, dos quais cerca de 7,4 mil milhões de dólares serão investidos em 2023, um aumento de quase 30% em relação a 2018. As principais áreas de investimento estão concentradas em bilhetes compra, modificação de itinerário, check-in de passageiros, navegação aeroportuária, segurança ou rastreamento de bagagem, dinâmica de voo, serviços de passageiro frequente, etc. Do ponto de vista do tamanho da frota, em setembro de 2024, os Estados Unidos tinham 5.938 aeronaves em serviço, incluindo 4.082 aeronaves de corredor único, 503 aeronaves de corredor duplo, 1.103 aeronaves regionais de grande porte (51-100 assentos) e 250 aeronaves regionais pequenas (50 assentos e menos). As aeronaves principais e as aeronaves regionais representam 77,2% e 22,8%, respectivamente.