Mercado internacional: O número de voos irregulares ainda é muito maior do que antes da epidemia
Quais são os últimos desenvolvimentos no mercado de aviação internacional nesta semana (2.3-2.9)? A Rede de Recursos da Aviação Civil conduz você pelas notícias relevantes da semana passada, permitindo que você tenha uma visão clara de informações importantes.
【Dinâmica de mercado】
1. As companhias aéreas europeias preparam-se para um número recorde de passageiros no verão
As companhias aéreas europeias preparam-se para um número recorde de passageiros neste verão, à medida que as pessoas começam a reservar voos, apesar das más perspetivas económicas e do aumento das tarifas aéreas.
A Ryanair, a easyJet e a Wizz Air são três das maiores companhias aéreas de baixo custo da região, tendo todas apontado sinais precoces de forte procura neste verão e aumento das tarifas nos seus recentes relatórios de lucros. Os sinais de que os consumidores estão a dar prioridade às viagens levaram as companhias aéreas a aumentar os voos de verão: as companhias aéreas europeias vão oferecer 8,175 milhões de lugares entre abril e outubro deste ano, um recorde, segundo a OAG.
2. Amadeus: O número de voos irregulares ainda é muito superior ao nível de 2019
O provedor de dados de viagens aéreas Infare divulgou no último relatório de voos irregulares da Amadeus que o volume de voos irregulares (medido como mudanças no plano de voo) em 2023 foi aproximadamente três vezes maior do que em 2019.
No inquérito da Amadeus, mais de metade (52%) dos executivos de companhias aéreas e aeroportos afirmaram que os seus volumes de voos irregulares estavam acima dos níveis de 2019, em comparação com apenas três por cento que afirmaram estar abaixo dos níveis de 2019. uma parte. Além disso, cerca de 64% das companhias aéreas estão a investir em novas tecnologias para melhorar a sua capacidade de lidar com perturbações.
3. Executivos de tecnologia de companhias aéreas priorizam o investimento em IA
Os chefes de tecnologia das companhias aéreas listam a inteligência de negócios e a inteligência artificial (IA) como principais prioridades de investimento em 2024. O "SITA Air Transport Insights Report 2023" mostra que 73% das companhias aéreas planejam fazer investimentos significativos em inteligência de negócios, enquanto 64% planejam fazer o mesmo investimento em IA.
Em termos de serviços de tecnologia da informação, a segurança cibernética (97%) e os serviços em nuvem (95%) tornam-se as duas principais prioridades dos diretores de informação (CIOs) das companhias aéreas. Ambos os itens aumentaram 5% em relação ao relatório do ano passado. O estudo também mostra que os gastos com tecnologia têm aumentado desde 2020 e deverão atingir aproximadamente 35 mil milhões de dólares em 2023, acima dos 30 mil milhões de dólares em 2022. Além disso, 78% dos CIOs acreditam que o investimento em tecnologia aumentará em 2024.
【Gerenciamento de Políticas】
4. NTSB: Faltam parafusos de chave na tampa da porta que caiu do Boeing 737 Max 9
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) disse que quatro parafusos principais estavam “faltando” quando um emperramento de porta quebrou uma aeronave Boeing 737 Max 9 da Alaska Airlines em pleno voo no mês passado. Esta foi uma das conclusões do relatório preliminar de investigação do NTSB divulgado em 6 de fevereiro.
No relatório da 19-página, o NTSB disse que quatro parafusos que deveriam proteger o bloqueio da porta não foram encontrados. No entanto, os investigadores disseram que o "padrão observado de danos e a falta de contato entre o painel da porta e a própria aeronave" sugeriam que quatro parafusos estavam "faltando" antes que o emperramento da porta se soltasse da aeronave.
5. A FAA espera que as companhias aéreas fortaleçam o compartilhamento de informações sobre aviação
O administrador da Administração Federal de Aviação (FAA), Mike Whitaker, reuniu-se com os CEOs das companhias aéreas em 7 de fevereiro e pediu às companhias aéreas que compartilhassem mais informações para aumentar a segurança e identificar possíveis problemas.
A FAA disse que Whitaker convocou uma reunião com CEOs de companhias aéreas para “garantir que a indústria continue a expandir os sistemas de gestão de segurança e a encontrar formas transparentes de compartilhar informações para minimizar riscos e melhorar a segurança”. A reunião foi realizada O pano de fundo é que, no mês passado, a FAA aterrou 171 aeronaves Boeing MAX 9 devido a um emperramento na porta da cabine que se soltou no ar em uma nova aeronave da Alaska Airlines.
6. FAA exige inspeção do problema de afrouxamento do parafuso do Boeing 737 MAX
A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) disse em 8 de fevereiro que exigiria formalmente inspeções de parafusos soltos no sistema de controle do leme das aeronaves Boeing 737 MAX, depois que a Boeing fez uma recomendação de inspeção em dezembro do ano passado.
A FAA disse que todas as companhias aéreas dos EUA completaram as inspeções no início de janeiro e não encontraram nenhum parafuso da superfície do leme faltando ou solto. Os requisitos de inspeção emitidos no dia 8 cumpriram as obrigações internacionais de segurança operacional contínua dos Estados Unidos.
7. A UE não permitirá que os Países Baixos recusem slots de voo à JetBlue Schiphol
A Comissão Europeia disse em 5 de Fevereiro que iria intervir se o governo holandês se recusasse a atribuir slots Schiphol a novos participantes, como a companhia aérea norte-americana JetBlue, mas agora estava convencida de que os passageiros não seriam privados de escolha.
A comissão afirmou que a introdução de novos operadores em rotas transatlânticas, como Amesterdão-Nova Iorque, era necessária para compensar o impacto distorcionário na concorrência das companhias aéreas que fundem rotas em joint ventures. De acordo com o plano original dos Países Baixos de reduzir a capacidade de voo no aeroporto de Schiphol, os novos operadores, incluindo a JetBlue, teriam perdido todos os seus slots. Mas, enfrentando a pressão dos Estados Unidos e da União Europeia, os Países Baixos abandonaram o plano em Novembro passado e anunciaram no início deste ano que o Aeroporto de Schiphol iria satisfazer a procura da indústria.
【Aeroporto Aeroporto】
8. Etihad Airways chega a acordo com a Air Sérvia para expandir a sua rede europeia
A Etihad Airways assinou um novo acordo de codeshare com a Air Sérvia para aumentar a sua conectividade no sudeste da Europa.
O acordo de codeshare abrange 12 destinos europeus a partir do hub de Belgrado da Air Sérvia e adicionará nove novos aeroportos à rede da Etihad Airways, incluindo Bucareste, Budapeste, Salónica, Tirana, Sri Lanka Kopje e Sófia. Os passageiros também podem fazer conexão com voos da Air Sérvia a partir dos aeroportos europeus da Etihad Airways em Atenas, Milão, Roma e Viena. O acordo de codeshare entrou em vigor em 3 de fevereiro e abrange todos os voos.
9. A Scandinavian Airlines apresentará um segundo plano revisado de recuperação de falência
A Scandinavian Airlines disse que apresentará um segundo plano revisado de recuperação de falências ao Tribunal de Falências do Distrito Sul de Nova York em 5 de fevereiro e disse que recebeu apoio do comitê oficial de credores quirografários.
A SAS disse que espera distribuir aproximadamente US$ 325 milhões a credores gerais sem garantia como parte de um plano revisado que inclui até US$ 250 milhões em dinheiro e US$ 75 milhões em novo capital.
10. O Aeroporto de Istambul planeja atingir 85 milhões de passageiros em 2024
Ao revelar o seu plano anual de investimento, o Aeroporto de Istambul estabeleceu uma meta de movimentação de passageiros de 85 milhões em 2024.
O Aeroporto de Istambul iniciou operações em 2019 e movimentou 76 milhões de passageiros no ano passado, tornando-se o segundo aeroporto central mais movimentado da Europa, depois de Londres Heathrow (79,2 milhões). Selahattin Bilgen, CEO do Aeroporto de Istambul, disse que pretendem investir 656,5 milhões de euros em 2024, o que inclui a introdução das “três primeiras operações de pistas paralelas da Europa” para aumentar a capacidade do aeroporto.
11. Os aeroportos do Reino Unido lutam para cumprir o prazo para instalação de novos scanners de segurança
Vários grandes aeroportos do Reino Unido admitiram que não serão capazes de instalar totalmente novos scanners de segurança até o prazo final do governo, junho de 2024.
O governo do Reino Unido estabeleceu o prazo em dezembro de 2022, numa tentativa de finalmente acabar com o limite de 100 ml de líquidos na bagagem de mão, que está em vigor desde 2006. Mas isso apenas se o aeroporto instalar novos tomógrafos em todas as faixas de segurança. Os principais aeroportos, incluindo Londres Heathrow, Gatwick e Manchester, estão a fazer progressos na instalação de scanners, mas admitem que não conseguirão concluir o processo até ao prazo de Junho.
【serviço do produto】
12. A United Airlines afirma que a eliminação das taxas de alteração economizou aos passageiros mais de US$ 2 bilhões
A United disse que economizou aos clientes mais de US$ 2 bilhões desde que se tornou a primeira companhia aérea tradicional a eliminar permanentemente as taxas de alteração, há mais de três anos.
Observou que desde que a política entrou em vigor em 2020, mais de 10 milhões de passageiros mudaram os seus voos gratuitamente. “Essa simples mudança de política tem um enorme impacto em nossos clientes e na experiência geral de voar com a United”, disse Linda Jojo, diretora de atendimento ao cliente da United.
13. A Finnair começará a pesar alguns passageiros e bagagens
A Finnair irá pesar voluntariamente os passageiros e a sua bagagem de mão em voos que partem do Aeroporto de Helsínquia, na Finlândia, durante três meses. O processo é anônimo. Apenas a idade, sexo e classe de cabine do pessoal são registados na base de dados.
"Não pediremos nomes ou números de reserva. Somente o agente de atendimento ao cliente que trabalha no ponto de medição verá o peso total, para que você possa participar do estudo com confiança", disse Satu Mannukka, chefe de processos terrestres da Finnair, em um comunicado. Comunicado de imprensa.
【Fabricação e Frota de Aeronaves】
14. Thai Airways International encomenda 45 aeronaves Boeing 787 com opções adicionais
Fontes da indústria disseram que a Thai Airways International encomendou formalmente 45 aeronaves Boeing 787 e pode aumentar o tamanho do negócio para cerca de 80 aeronaves através de opções de compra para atender à crescente demanda de viagens internacionais.
O acordo, que será anunciado oficialmente no final deste mês, já está refletido na carteira de pedidos reportados da Boeing, mas como um contrato para 45 aeronaves com um cliente não revelado.
15. Novos problemas de qualidade atrasarão a entrega de alguns Boeing 737 MAX
A Boeing disse em 4 de fevereiro que terá que trabalhar mais em cerca de 50 737 aeronaves MAX que ainda não foram entregues, o que pode levar a alguns atrasos nas entregas de curto prazo depois que seu fornecedor Spirit AeroSystems descobriu dois erros de perfuração.
A Boeing confirmou as descobertas em resposta a uma pergunta da Reuters, depois que fontes da indústria disseram que alguns aviões tinham “lacunas nas bordas” ou problemas de espaçamento com furos nos caixilhos das janelas. A Boeing disse que a segurança não será afetada e as aeronaves 737 existentes poderão continuar a voar. A Boeing tem sido criticada por reguladores e companhias aéreas desde que ocorreu um congestionamento na porta de uma aeronave 737 MAX 9, em 5 de janeiro.
16. Airbus emite novo aviso de atraso na entrega às companhias aéreas
A Airbus começou a notificar as companhias aéreas sobre uma nova rodada de atrasos nas entregas devido a problemas contínuos de fornecimento, adiando por vários meses as aeronaves originalmente programadas para o final de 2024 e parte de 2025, disseram fontes da indústria.
Um porta-voz da Airbus não quis comentar os planos de entrega, mas disse: "Mantemos um diálogo contínuo com nossos clientes. Continuamos a operar em um ambiente complexo".
17. A Airbus confirmou a entrega de 30 aeronaves em janeiro e recebeu pedidos de 31 aeronaves
A Airbus confirmou em 7 de fevereiro que entregou 30 aeronaves em janeiro, um aumento de 50% em relação ao mesmo período do ano passado, e anunciou 31 novos pedidos.
A Airbus recebeu oficialmente o último pedido da Delta Air Lines para 20 aeronaves A350-1000 e finalizou o pedido da Ethiopian Airlines para 11 aeronaves A350-900 no Dubai Air Show.
【Tecnologia de Distribuição】
18. A Finnair lançará novas tarifas exclusivas NDC para empresas este mês
A Finnair lançará um novo tipo de tarifa especificamente para clientes corporativos e só poderá ser reservada através de canais diretos e conectados por NDC. A tarifa, chamada PrioFlex, estará disponível para membros do programa Finnair Corporate a partir de 27 de fevereiro e incluirá “todos os benefícios” de um bilhete Finnair Flex, bem como vantagens como check-in prioritário, segurança e embarque.
A Finnair disse que o novo tipo de tarifa inclui seleção de bagagem e assento, e também permite alterações na data da viagem e oferece reembolso caso a viagem precise ser cancelada. Esta tarifa aplica-se à Classe Económica em voos de curta distância e à Classe Económica e Económica Premium em voos de longa distância, excluindo rotas comerciais conjuntas do Atlântico e da Sibéria. O tipo de tarifa PrioFlex, que só pode ser reservado através de canais diretamente conectados ao NDC, é o mais recente passo da Finnair em direção à “distribuição moderna”.
【outro】
19. Grupos da indústria da aviação da UE exigem mais ações para promover o desenvolvimento do SAF
Os aeroportos europeus e os grupos da indústria da aviação instaram os decisores políticos da UE a fazer mais para garantir que a região possa desenvolver uma indústria líder mundial de combustível de aviação sustentável (SAF).
China Alta Intensidade Tipo A,
Tipo A barato de alta intensidade,
Preço tipo A de alta intensidade,
Luz perimetral da pista da China.
Depois que a nova meta de emissões de médio prazo para a "Meta de Emissões Líquidas Zero para 2050" da UE foi anunciada esta semana, cinco associações, incluindo a ACI Europe e a Associação de Transporte Aéreo para a Europa (A4E), emitiram conjuntamente uma declaração pedindo às autoridades da UE que tomem mais Ação. Numa declaração conjunta, afirmaram que as novas metas “reconhecem claramente a necessidade de abordar as barreiras à implantação em grande escala do SAF”.
20. Ryanair vence a disputa sobre a assistência governamental da Air France-KLM durante a epidemia
Uma decisão recente do Tribunal Geral da União Europeia declarou que os 3,4 mil milhões de euros de assistência governamental COVID-19 fornecidos pelos Países Baixos à Air France-KLM em 2020 não deveriam ser aprovados. A Ryanair saudou a decisão. Esta é a segunda vez que a Ryanair leva o mesmo caso ao Tribunal de Justiça da UE contra a Comissão Europeia.
Num processo movido pela Ryanair contra a Comissão Europeia em 2021, o Tribunal Geral da UE decidiu que a aprovação da ajuda governamental pela Comissão Europeia deveria ser revogada, alegando que o executivo da UE não conseguiu provar que a ajuda já fornecida à Air France também não seria beneficiar a KLM.