Rara temperatura alta contínua, China Eastern Airlines "médico de aeronaves" para "proteger a saúde" da frota
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Civil Aviation Resources Network, 8 de agosto de 2024: Faz frio nos dias mais frios do ano e calor nos dias mais quentes do ano. Desde o início dos dias mais quentes do ano, muitos lugares em todo o país emitiram alertas de alta temperatura. Especialmente em Xangai, a base principal da China Eastern Airlines, ela experimentou muitos dias de alta temperatura. Diante do raro clima de alta temperatura contínua e da garantia de produção de voo de alto nível durante o transporte de verão, o pessoal de manutenção da linha de frente da China Eastern Airlines Technology Company assumiu a responsabilidade de "médicos de aeronaves", desafiando o sol escaldante e pisando nas ondas de calor, usando suor e sabedoria para proteger a segurança e a aeronavegabilidade da aeronave dia e noite.
"Adoradores de aeronaves" que cresceram com o C919
"Capitão, a aeronave B-919E está em boas condições técnicas e atende aos padrões de liberação." Ao meio-dia de 6 de agosto, na cabine do C919 do MU9191 Shanghai Hongqiao-Beijing Daxing, Xie Lipeng, um trabalhador de manutenção que tinha acabado de terminar a inspeção de retorno da aeronave e já estava suando, entregou o livro de registro de voo ao capitão enquanto falava. Depois, ele saiu do avião e esperou o avião embarcar e ser empurrado para fora na pista com uma temperatura de mais de 40 graus. Ele acenou adeus ao C919 e aos passageiros...
Xie Lipeng é um oficial de liberação do departamento de manutenção de aeronaves domésticas da China Eastern Airlines Technology, ou o que as pessoas geralmente chamam de "oficial de despedida de aeronaves". Ser um "oficial de despedida" não é tão simples quanto apenas acenar. Toda vez que acenam, eles não podem fazer sem a inspeção detalhada de centenas de links atrás. Incluindo a inspeção e o reparo da aeronave, o pré-voo, a parada curta e a rápida solução de problemas da aeronave são todas suas responsabilidades. "Deixe a aeronave atender aos padrões de liberação e partir o mais pontualmente possível." Xie Lipeng explicou a importância de seu trabalho dessa maneira.
Os dias de alta temperatura e sauna são um teste maior para a aptidão física e capacidade profissional do pessoal de manutenção da linha de frente. A alta temperatura e os pequenos problemas de peças de máquinas aumentarão. No avental quente, as roupas ficarão encharcadas após apenas alguns minutos. A luz do sol brilhando na estrutura da aeronave e no equipamento de metal é particularmente deslumbrante. Xie Lipeng e seus colegas colocam chapéus de sol, luvas e outros equipamentos de proteção para iniciar o trabalho de manutenção e inspeção.
Este trabalhador de manutenção com quase 20 anos de experiência em manutenção de aeronaves realmente se juntou à China Eastern Airlines por meio de recrutamento social no ano passado. Depois de se juntar à China Eastern Airlines, ele encontrou a expansão do departamento de manutenção de aeronaves domésticas. Ele se inscreveu sem pensar e passou na avaliação com sucesso. Em fevereiro deste ano, ele se tornou um funcionário de manutenção para garantir as grandes aeronaves domésticas. O C919 tem um sistema e padrões totalmente novos. A proficiência do novo modelo requer aprendizado contínuo. Xie Lipeng frequentemente estuda o manual de manutenção do C919 em seu tempo livre. Após seis meses de trabalho e estudo, ele e seus colegas estão se familiarizando cada vez mais com as grandes aeronaves domésticas. "Tenho a oportunidade de me juntar à China Eastern Airlines e fazer trabalhos de manutenção no departamento de manutenção de aeronaves domésticas e contribuir com meus próprios esforços. Eu realmente aprecio isso."
"Quando cheguei aqui no começo deste ano, havia 4 C919s. Agora são 7, e as rotas aumentaram de 2 para 5. Nossas grandes aeronaves domésticas definitivamente ficarão cada vez melhores." Xie Lipeng está cheio de confiança em sua equipe de trabalho e nas grandes aeronaves domésticas. Com o aumento da frota de C919, a equipe de manutenção do departamento de manutenção de aeronaves domésticas também está se expandindo. Ela aumentou de 140 quando ele chegou para mais de 200 pessoas.
Equipe de manutenção de rota internacional que pode "ser autônoma"
Neste verão, os voos internacionais e regionais da China Eastern Airlines se recuperaram para 102% de 2019, o que também significa que todos os funcionários da linha de frente relacionados à segurança de rotas internacionais estão mais ocupados do que nos anos anteriores, incluindo a equipe de manutenção de comissários de bordo internacionais - quando não há uma base ou agência da China Eastern Airlines no aeroporto de destino da rota internacional, é necessário providenciar uma equipe de manutenção para voar com a tripulação até o destino para concluir a inspeção da aeronave, liberação e outras tarefas. Em outras palavras, esse assistente de manutenção tem que assumir a carga de trabalho e as responsabilidades de um grupo de homens de manutenção domésticos, o que coloca demandas extremamente altas em suas capacidades de "combate individual".
Em 2 de agosto, Xangai ainda estava quente. Huang Yitian, gerente técnico de rota da Boeing da Base de Manutenção de Hongqiao da China Eastern Airlines Technology Company, chegou à unidade duas horas antes da tripulação como assistente de manutenção do voo FM823 "Xangai Hongqiao-Seul Gimpo". Após concluir a inspeção detalhada no pátio, ele entrou na cabine abafada para inspeção de rotina.
"Na verdade, para trabalhar em dias quentes, a cabine hermética é mais difícil do que o avental. Após uma inspeção pré-voo, nossas roupas geralmente ficam molhadas e secas, secas e molhadas." Huang Yitian explicou que, para economizar energia e reduzir as emissões, a APU deve ser desligada após o estacionamento da aeronave. A aeronave perto da ponte pode se conectar à fonte de alimentação da ponte para iniciar o ar condicionado da aeronave, mas a aeronave estacionada em uma posição de estacionamento remota não pode operar o ar condicionado de bordo, e a cabine será como um vapor, trazendo um teste de "cozimento" para o trabalho de manutenção. "No entanto, se for necessário um trabalho de manutenção de longo prazo, a empresa nos permite ligar a APU para iniciar o ar condicionado em um clima tão quente, o que é muito humano." Huang Yitian não se esqueceu de acrescentar que as medidas de cuidado dos funcionários da empresa.
Ter um bom "poder cerebral" e "força física" é indispensável para a manutenção de assistentes internacionais. Como as rotas internacionais de longa distância geralmente partem tarde da noite, a manutenção de assistentes não só precisa chegar ao saguão de embarque mais cedo do que a tripulação para começar o trabalho pré-voo, mas também precisa começar a trabalhar depois de chegar ao destino. Eles precisam concluir todo o trabalho, como inspeção pós-voo, manutenção e liberação por si mesmos no exterior. Se houver uma manutenção de falha, ficar acordado até tarde para trabalhar horas extras ou até mesmo a noite toda também é normal.
Como gerente de manutenção de base, Huang Yitian frequentemente diz aos funcionários: "Nosso trabalho exige não apenas boa capacidade cerebral e força física, mas também forte capacidade de aprendizado. Somente com uma compreensão abrangente e profunda do sistema da aeronave podemos garantir a decolagem e o pouso seguros de cada voo."
Embora fosse o início do outono em 7 de agosto, a temperatura e as viagens de verão ainda estavam "quentes". Quase 800 aeronaves de passageiros, incluindo 7 aeronaves grandes C919 produzidas domesticamente, colocadas em viagens de verão pela China Eastern Airlines são guardadas em conjunto por toda a equipe de manutenção da linha de frente.