O sistema de manuseio de bagagens do Terminal 3, parte da quarta fase do projeto de expansão do Aeroporto de Pudong, iniciou oficialmente a construção.
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Jìnrì, pǔdōng jīchǎng sì qī kuòjiàn gōngchéng T3 háng zhàn lóu xínglǐ chǔlǐ xìtǒng kāigōng jiànshè. Gāi xìtǒng shì wèilái T3 háng zhàn lóu héxīn xìtǒng zhī yī, yěshì guónèi dān tǐ háng zhàn lóu guīmó zuìdà de xínglǐ chǔlǐ xìtǒng, jiànchéng hòu jiāng yǒulì tíshēng pǔdōng jīchǎng xínglǐ fēn jiǎn hé zhōngzhuǎn nénglì. Pǔdōng jīchǎng T3 háng zhàn lóu jiànchéng qǐyòng hòu, kě bǎozhàng pǔdōng jīchǎng nián lǚkè tūntǔ liàng 1.3 Yì réncì de xūqiú. Gāi xìtǒng quánxiàn shèbèi xiànlù zǒngzhǎng 52 gōnglǐ, xiāngdāng yú rào shànghǎi nèi huán gāojiàlù wánzhěng yī quān. Xìtǒng fùgài chūfā xínglǐ zhí jī tuōyùn, dàodá xínglǐ fēn jiǎn, zhōngzhuǎn háng lǐ kuàisù zhuǎnyùn, chāodà xínglǐ chǔ yùn děng chǎngjǐng, jì néng mǎnzú háng zhàn lóu quántiānhòu yùnxíng xūyào, yě néng gèng hǎo fúwù jīdì hángkōng gōngsī zhōngzhuǎn yèwù gāoxiào yùnzhuǎn.
Recentemente, foi iniciada a construção do sistema de manuseio de bagagens do Terminal 3 do projeto de expansão da Fase IV do Aeroporto Internacional de Pudong. Esse sistema é um dos principais sistemas do futuro Terminal 3 e é o maior sistema de manuseio de bagagem-de um único edifício na China. Após a conclusão, melhorará significativamente as capacidades de classificação e transferência de bagagem do Aeroporto de Pudong. Uma vez operacional, o Terminal 3 terá capacidade para receber 130 milhões de passageiros anualmente no Aeroporto de Pudong. O comprimento total do sistema é de 52 quilômetros, equivalente a uma volta completa ao redor do anel viário interno de Xangai. Ele abrange cenários que incluem check-in de bagagem de partida-, classificação de bagagem de chegada, transferência rápida de bagagem em trânsito e armazenamento e manuseio de bagagem de grandes dimensões. Não só atenderá às necessidades operacionais 24 horas por dia, 7 dias por semana do terminal, mas também atenderá melhor à operação eficiente dos serviços de transferência das companhias aéreas de base.
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O sistema é equipado com um ICS (Independent Pallet Baggage System) (trilho-de alta velocidade + paletes inteligentes). Cada palete funciona como uma unidade de transporte independente, equipada com uma etiqueta RFID para rastreamento-de{4}}bagagens de ponta a{4}}. O sistema também conta com instalações de armazenamento de bagagem totalmente automatizadas e canais de autoatendimento-de check-in-, entre outros equipamentos inteligentes avançados. Combinado com um sistema de gerenciamento de gêmeo digital, ele permite o monitoramento visualizado-em tempo real da trajetória de cada peça de bagagem e do status operacional dos dispositivos autorizados, tornando o transporte de bagagem mais eficiente, seguro e sem preocupações-.
Os locais de construção do sistema de bagagem estão distribuídos em vários andares do-terminal T3 do Aeroporto de Pudong, em construção. A grande extensão da construção e as áreas de trabalho dispersas exigiram mais da coordenação-no local e da alocação de materiais. A equipe do projeto dividiu o trabalho em 14 zonas independentes para operações segmentadas, utilizando tecnologia BIM (Building Information Modeling) para projeto de otimização de pré-construção, identificando e eliminando proativamente conflitos potenciais, como interseções entre engenharia civil e dutos, garantindo alta-qualidade e progresso do projeto em tempo hábil.