O mais recente progresso da expansão da terceira fase do Aeroporto de Baiyun!
O terminal T3 da terceira fase do projeto de expansão do Aeroporto de Baiyun entrou totalmente na fase de construção rápida da estrutura principal. O Corredor Oeste do Quarto Dedo do Terminal T2 passou pela pré-aceitação de conclusão em outubro, e o Corredor Leste do Quarto Dedo está avançando nas obras de acabamento da construção.
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O projeto de expansão da terceira fase do Aeroporto de Baiyun está planejado para ser concluído com uma meta de investimento de 10 bilhões de yuans em 2023. O conteúdo de construção planejado inclui principalmente: T2 Quatro Corredores Leste e Oeste devem ser concluídos e colocados em operação; A estrutura principal, estrutura de aço e parede cortina do T3 devem atingir a meta de start-up, e a estrutura principal 80% deve ser concluída; o centro de transporte deve concluir o projeto de fundação por estacas e iniciar a construção da estrutura principal; a área de vôo deve iniciar o projeto do pavimento da estrada e concluir a terraplenagem e alvenaria na área de vôo leste.
Até agora, o projeto T3 da terceira fase do projeto de expansão do Aeroporto de Baiyun concluiu o revestimento da primeira estrutura principal da área A do edifício principal (área numerada A1-4), a conclusão bem-sucedida da modernização de a primeira grelha de estrutura metálica, o içamento das colunas corola de estrutura metálica do edifício principal e a rede de cobertura do corredor. Montagem de rack. Atualmente, a estrutura principal entrou na fase de construção do sprint, e unidades de construção como paredes cortinas, telhados e instalações mecânicas e elétricas entraram no local para intercalar a construção.
O projeto T2 West Fourth Finger Corridor concluiu a parede de cortina de vidro, engenharia do telhado, decoração de interiores, mecânica e elétrica, corrente fraca e outras construções, e passará por aceitação de pré-conclusão em 28 de outubro. a instalação de parede de cortina de vidro e construção de telhado metálico. Atualmente, os trabalhos profissionais de acabamento de construção, como decoração de interiores, eletromecânicos e eletricidade fraca, estão sendo realizados de maneira ordenada.
A principal seção de licitação do projeto abrangente do centro de transporte obteve uma licença de construção em 28 de setembro. O corpo principal da área de co-construção fora dos trilhos no lado sul do centro de transporte concluiu a escavação do poço de fundação, 60% do foram concluídas as concretagens do piso e realizadas as obras de apoio das fôrmas da laje do primeiro andar em algumas áreas; foram iniciadas a galeria do tubo de bagagens e o túnel frontal na zona de ligação ao T3. Trabalhos de escavação de terra em túnel. A superfície de trabalho do projeto de terraplenagem na área de voo adequada para construção está basicamente concluída, e os trabalhos de entrega do local foram realizados em lotes e de forma ordenada. A construção do projeto da pista na área de voo leste-oeste está avançando ativamente.
Baseando-se no Terminal T3 (Centro de Transporte Abrangente) e no edifício do terminal original e na infraestrutura de transporte de apoio, o Aeroporto de Baiyun pretende construir um centro de transporte moderno e abrangente, realizando vários modos de transporte ferroviário, como trem de alta velocidade, intermunicipal e trem expresso. As estradas terrestres convergem no aeroporto, e o MRT do lado ar, o sistema de passagem subterrânea, o metrô terrestre e o sistema ferroviário intermunicipal se complementam para garantir a operação eficiente e segura do aeroporto e construir um centro de transporte abrangente, eficiente e conveniente.
De acordo com o plano, o Aeroporto de Baiyun introduzirá 6 ferrovias de alta velocidade, nomeadamente: a linha principal introduzirá a Ferrovia de Alta Velocidade Guangzhou-Zhuhai (Macau) e a Ferrovia de Alta Velocidade Guanghe; as linhas paralelas introduzirão a ferrovia de alta velocidade Guangzhou-Zhanjiang, a linha de conexão Guangning da ferrovia de alta velocidade Guangzhou-Guangzhou, a ferrovia de alta velocidade Guangqing-Qingyong e a ferrovia de alta velocidade Guangzhou-Shenzhen. Segundo trem de alta velocidade. Três linhas ferroviárias intermunicipais são introduzidas no Aeroporto de Baiyun, a saber: Guangzhou-Dongguan-Shenzhen Intercity (seção Xinbai-Guangzhou), Fangbai Intercity e Guanghua Intercity. Um metrô se conecta ao aeroporto, ou seja, a Linha 3 do Metrô de Guangzhou. Duas vias expressas se conectam ao Aeroporto de Baiyun, ou seja, a Via Expressa do Aeroporto e a Segunda Via Expressa do Aeroporto.
Após a conclusão da terceira fase do projeto de expansão do Aeroporto de Baiyun, o Aeroporto de Baiyun finalmente realizou o layout de planejamento de 5 pistas e 2 áreas terminais, introduziu 6 ferrovias de alta velocidade, 3 ferrovias intermunicipais, 1 metrô e 2 vias expressas, tornando-se um mundo- centro de aviação de classe. .