A recém-revisada Lei da Aviação Civil entrará em vigor em 1º de julho de 2026.
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De acordo com a CCTV News, o Comitê Permanente da Assembleia Popular Nacional aprovou a recém-revisada Lei da Aviação Civil em 27 de dezembro, que entrará em vigor em 1º de julho de 2026.
A Lei da Aviação Civil é a lei fundamental que regula as atividades da aviação civil. Visa salvaguardar a soberania do espaço aéreo nacional e os direitos da aviação civil, garantir a condução segura e ordenada das atividades da aviação civil e proteger os direitos e interesses legítimos de todas as partes envolvidas nas atividades da aviação civil.
Esta lei recentemente revisada consiste em 16 capítulos e 262 artigos. Esta revisão implementa as decisões e mobilizações do Comité Central do Partido, adapta-se à nova situação e requisitos do desenvolvimento da aviação civil, e enriquece e melhora várias medidas institucionais para regular as actividades da aviação civil, garantir a segurança da aviação civil e apoiar o desenvolvimento da produção da aviação civil, transporte e economias de baixa{3}altitude. É de grande importância para promover o desenvolvimento-de alta qualidade da indústria da aviação civil.
A recém-revista Lei da Aviação Civil fortalece a gestão de veículos aéreos civis não tripulados (UAV). Esclarece que aqueles envolvidos nas atividades de projeto, produção, importação, manutenção e voo de UAVs civis devem solicitar e obter um certificado de aeronavegabilidade da autoridade de aviação civil sob o Conselho de Estado, de acordo com os regulamentos nacionais relevantes, exceto aqueles que não são obrigados a obter um certificado de aeronavegabilidade de acordo com os regulamentos. As organizações envolvidas na produção de veículos aéreos não tripulados civis (UAVs) devem, de acordo com os regulamentos nacionais relevantes, atribuir um código de identificação de produto exclusivo a cada UAV que produzem.
Para reforçar ainda mais a segurança da aviação civil, a Lei da Aviação Civil recentemente revista proíbe explicitamente a instalação de lasers que possam afectar a utilização de ajudas à navegação visual nos aeroportos, fornece uma lista específica de comportamentos proibidos que podem afectar o ambiente electromagnético do aeroporto e estipula que as empresas de transporte aéreo e os aeroportos civis podem tomar medidas correspondentes quando as suas capacidades de operação de segurança forem insuficientes.
Além disso, a Lei da Aviação Civil recentemente revista também melhora cláusulas relevantes relativas à responsabilidade legal.
