Mercado internacional: Combustível verde para aviação pode sofrer reveses devido à eleição de Trump; Companhias aéreas dos EUA são criticadas por obterem enormes lucros com taxas de bagagem
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Rede de Recursos da Aviação Civil, 1 de dezembro de 2024: Quais são os últimos desenvolvimentos no mercado europeu da aviação internacional esta semana (11.23-11.29)? A Rede de Recursos da Aviação Civil conduz você pelas notícias relevantes da semana passada, para que você possa ter uma visão clara das informações importantes.
Dinâmica de Mercado
Amex GBT prevê que as tarifas aéreas aumentarão “moderadamente” em 2025
De acordo com o "2025 Aviation Monitor Report" divulgado pela American Express Global Business Travel (Amex GBT) em 25 de novembro, os aumentos globais nas tarifas aéreas na maioria das regiões, exceto Austrália, continuarão a se estabilizar em 2025, continuando assim a tendência que começou em 2024.
Amex GBT também mencionou algumas tendências contínuas que podem afetar os preços em 2025 no relatório, incluindo o enfraquecimento da demanda de lazer, o crescimento da capacidade, as tensões geopolíticas que podem afetar os custos de combustível, aumentos de taxas, como sobretaxas ambientais e novas taxas do sistema de distribuição global, aumento dos custos trabalhistas. devido a novos contratos e à adoção contínua de novas capacidades de distribuição (NDC) pelas companhias aéreas.
Figura: Previsão de aumento de preços de passagens aéreas em diversas regiões do mundo até 2025
Começos recordes
No dia 27 de novembro, antes do feriado de Ação de Graças, milhões de americanos irão para aeroportos ou viajarão. Este feriado será um dos dias de viagem mais movimentados do ano nos Estados Unidos. De acordo com a Administração de Segurança de Transporte dos EUA (TSA), cerca de 2,7 milhões de passageiros foram examinados nos postos de segurança do aeroporto no dia 26, quebrando o recorde histórico estabelecido no ano passado.
A indústria de viagens espera ainda mais passageiros nos dias 27 e 1º de dezembro. O grupo industrial Airlines for America (A4A) espera mais de 3 milhões de passageiros por dia em ambos os dias.
Gerenciamento de Políticas
Relatório do Senado dos EUA critica companhias aéreas por fazerem fortuna com taxas de assento
Em 26 de novembro, o Subcomitê Permanente de Investigações do Senado dos EUA criticou as companhias aéreas dos EUA, grandes e pequenas, pela questão das taxas de seleção de assentos nos voos. American, Delta, United, Spirit e Frontier arrecadaram um total de US$ 12,4 bilhões em taxas de assento de 2018 a 2023, incluindo assentos com espaço extra para as pernas e posições “preferenciais” perto da frente do avião ou assentos nas janelas e corredores, de acordo com um relatório do comitê.
A receita total de taxas de assento da United atingiu US$ 1,3 bilhão no ano passado, a primeira vez desde 2018 que essa categoria ultrapassou as taxas de bagagem despachada, observou o relatório. Embora a maioria das principais companhias aéreas dos EUA tenha eliminado as taxas de alteração de passagens da classe econômica padrão, elas aumentaram as taxas para a seleção de assentos mais populares ou mais espaçosos. As companhias aéreas também estão competindo para adicionar mais assentos premium a bordo para aumentar as receitas.
FAA não exigirá ação imediata em motores Boeing 737 MAX
A Administração Federal de Aviação (FAA) disse em 26 de novembro que não exigirá nenhuma ação imediata após convocar um comitê de revisão para examinar questões relacionadas aos motores das aeronaves Boeing 737 MAX. Anteriormente, a aeronave Boeing 737 MAX da Southwest Airlines sofreu duas colisões com pássaros em 2023.
O Conselho de Revisão de Ações Corretivas da FAA analisou os choques com pássaros com motor CFM LEAP-1B que causaram a entrada de fumaça em duas aeronaves Boeing 737 MAX. A FAA disse que o conselho determinou que nenhuma ação imediata era necessária sobre o assunto e que a FAA seguiria seu processo regulatório padrão para resolver o problema.
UE aprova plano de reparação necessário para aquisição da ITA Airlines pelo Grupo Lufthansa
A Comissão Europeia disse em 29 de novembro que aprovou o plano de reparação proposto para a aquisição pelo Grupo Lufthansa de uma participação minoritária na italiana ITA Airlines, ao abrigo do qual easyJet, IAG e Air France-KLM ganharão mais rotas.
A Lufthansa recebeu a aprovação antitruste da UE em julho para adquirir uma participação de 41% na ITA Airlines por 325 milhões de euros (343,6 milhões de dólares). O acordo visa aumentar a presença da Lufthansa no lucrativo mercado do sul da Europa. No entanto, a Lufthansa e o Ministério da Economia e Finanças italiano devem comprometer-se a permitir que os concorrentes assumam mais voos de curto e médio curso a partir de Itália e transfiram algumas das faixas horárias de voo no Aeroporto Internacional Linate de Milão.
EASA suspende proibição da Pakistan International Airlines
A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) disse em 29 de novembro que suspendeu a proibição dos voos da Pakistan International Airlines na União Europeia.
A EASA suspendeu a licença de operação de voo da Pakistan International Airlines na União Europeia em junho de 2020 devido a preocupações de que o governo do Paquistão e a Autoridade de Aviação Civil do Paquistão (PCAA) não pudessem garantir a conformidade com os padrões internacionais de aviação.
Novo governo britânico apoia condicionalmente a expansão do aeroporto
O novo governo trabalhista apoiará a expansão dos aeroportos no Reino Unido, desde que traga crescimento económico e não viole as normas ambientais, disse a secretária britânica dos Transportes, Louise Haigh.
Haigh disse aos delegados na "Conferência Aviação 2024" em Londres, em 25 de novembro, que o governo britânico está focado em "promover o crescimento económico, promover o desenvolvimento da aviação e o crescimento sustentável". Ela observou que o governo aprovou uma expansão do Aeroporto London City, enquanto as decisões sobre os planos de expansão para Londres Gatwick e Londres Luton serão tomadas nos próximos meses.
Virgin Australia recebe aprovação provisória para começar a vender passagens para novos voos da Qatar Airways
A Virgin Australia pode começar a vender passagens para novos voos entre Doha e quatro capitais australianas operadas pela Qatar Airways após receber aprovação provisória do regulador antitruste da Austrália em 29 de novembro.
A aprovação provisória, concedida pela Comissão Australiana de Concorrência e Consumidores (ACCC), permite que a Virgin Australia comercialize e venda passagens para 28 voos regulares de retorno por semana entre Doha e Brisbane, Melbourne, Perth e Sydney.
Aeroportos de companhias aéreas
United Airlines afirma que falta de pessoal da FAA está causando grandes interrupções no aeroporto de Newark
A United Airlines disse em 26 de novembro que uma grave escassez de controladores de tráfego aéreo está causando “perturbações significativas” aos seus passageiros no movimentado aeroporto de Newark.
A United disse que a Administração Federal de Aviação (FAA) foi forçada a reduzir o tráfego aéreo para o Aeroporto de Newark devido à falta de pessoal em 12 dos primeiros 25 dias de novembro, fazendo com que mais de 343,{3}} passageiros da United sofressem atrasos nos voos, cancelamentos, longos tempos de táxi e voos mais longos relacionados com atrasos no controlo de tráfego aéreo no Aeroporto de Newark.
Air France-KLM negocia compra de participação na Air Europa
A Air France-KLM está em negociações para comprar até 20% da espanhola Air Europa depois que a rival IAG cancelou sua oferta pela companhia aérea no terceiro trimestre. O negócio valeria mais de 100 milhões de euros, segundo a Bloomberg, e não exigiria a aprovação dos reguladores antitruste da UE se a participação fosse inferior ao limite de 20%.
A Globalia, proprietária da Air Europa, confirmou em 27 de novembro que a Air France-KLM e “outras companhias aéreas e fundos” estavam “interessadas” na aquisição. Em agosto, o IAG abandonou a sua segunda tentativa de adquirir a Air Europa devido a preocupações concorrenciais levantadas pela Comissão Europeia.
SAS lançará voos para Seul em 2025
A SAS expandirá sua rede intercontinental com uma nova rota direta Copenhague-Seul a partir de 12 de setembro de 2025. A rota operará quatro vezes por semana no verão e três vezes por semana no inverno.
De acordo com a SAS, a rota será a “primeira” rota direta programada entre a Escandinávia e a Coreia do Sul. A SAS operará a rota utilizando um Airbus A350 com capacidade para 300 passageiros.
Pacotes de férias ajudam a easyJet a atingir lucros recordes
A crescente procura por pacotes de férias ajudou a easyJet a obter lucros recordes neste verão. Em 27 de novembro, a easyJet anunciou um aumento de 11% nos lucros do terceiro trimestre, com lucros antes de impostos de 610 milhões de libras (769 milhões de dólares) nos primeiros nove meses deste ano, acima dos 455 milhões de libras (574 milhões de dólares) no mesmo período. período do ano passado.
Embora existam vários factores em jogo, um dos maiores impulsionadores é o negócio de pacotes de férias da easyJet. O negócio em rápido crescimento, que agrupa voos, alojamento e outros produtos de férias para oferecer aos clientes uma opção de compra única para produtos de férias personalizados, viu os lucros aumentarem 56% e agora representa quase um terço dos lucros totais da easyJet.
A Air New Zealand espera que os lucros caiam no primeiro semestre do ano fiscal de 2025, à medida que os problemas do motor persistem
Os contínuos problemas de motor da Air New Zealand estão a corroer ainda mais os seus lucros, e a Air New Zealand prevê que os lucros caiam no primeiro semestre do ano fiscal de 2025 devido a problemas de disponibilidade de aeronaves causados por atrasos na manutenção dos motores em todo o mundo.
A Air New Zealand espera lucros antes de impostos entre NZ$ 120 milhões (US$ 70,15 milhões) e NZ$ 160 milhões no primeiro semestre do ano fiscal de 2025, em comparação com NZ$ 185 milhões no mesmo período do ano passado. No entanto, a previsão da Air New Zealand será muito superior aos seus lucros no segundo semestre do ano fiscal de 2024. Anteriormente, ela relatou lucros antes de impostos de NZ$ 37 milhões no segundo semestre do ano fiscal de 2024.
Produtos e Serviços
British Airways revela novo assento de primeira classe
A British Airways revelou recentemente seu novo assento de primeira classe, que será adaptado em suas aeronaves Airbus A380. A British Airways disse que o novo assento de primeira classe, que será uma “virada de jogo”, será lançado em meados-2026 como parte de uma transformação abrangente de todas as cabines do A380. A British Airways afirma ser a única companhia aérea europeia a oferecer primeira classe de Londres para os Estados Unidos.
O novo assento tem 36,5 polegadas de largura e 79 polegadas de comprimento. Outros recursos incluem uma tela de TV de 32- polegadas, um apoio para os pés multifuncional e uma mesa retrátil, iluminação ambiente ajustável, espaço para bagagem pessoal, função não perturbe e uma parede curva de 60- polegadas para privacidade. O assento do meio da nova cabine será equipado com uma divisória deslizante para criar um espaço lounge compartilhado adequado para passageiros que viajam juntos.
Fabricação e Frota de Aeronaves
Emirates recebe seu primeiro A350
A Emirates recebeu seu primeiro Airbus A350 em 25 de novembro, que será utilizado para operar rotas de médio e longo curso a partir de janeiro de 2025. O Emirates A350-900 tem layout de três cabines, com 32 assentos na classe executiva, 21 assentos na classe econômica premium e 259 assentos na classe econômica.
A nova aeronave é a primeira de 65 A350 encomendados pela Emirates e operará seu primeiro voo comercial programado para Edimburgo, no Reino Unido, em 3 de janeiro de 2025, dois meses depois da data do primeiro voo anunciada anteriormente, em novembro de 2024.
Fontes: CFM ajusta fornecimento de motores para apoiar metas de entrega de aeronaves Airbus
A fabricante de motores de aeronaves CFM concordou em transferir alguns motores para a Airbus para reduzir a lacuna de fornecimento, enquanto a Airbus trabalha para cumprir suas metas de final de ano, disseram três pessoas familiarizadas com o assunto. Fontes disseram que antes de os CFM e a Airbus chegarem a um acordo este mês, havia uma competição feroz entre os fabricantes de aeronaves e as fábricas de manutenção por motores ou peças escassas. Nos termos do acordo, a CFM deverá transferir alguns motores originalmente atribuídos ao mercado de reposição para a Airbus.
Não está claro quantos motores serão transferidos, mas o acordo aumenta a confiança de que a Airbus pode avançar em direção à amplamente considerada desafiadora meta de entrega de 2024 de “cerca de 770” aeronaves, desde que não haja outros problemas de fornecimento.
Emirates diz que atrasos na entrega de aeronaves da Boeing “quebraram suas asas”
O presidente da Emirates, Tim Clark, disse em 27 de novembro que a Emirates estava "frustrada" por causa da falta de aeronaves e também disse que se a Boeing pudesse entregar a aeronave no prazo, a Emirates teria agora 85 aeronaves Boeing 777-9X.
Tim Clark disse: “Somos expansionistas e nossas asas foram cortadas”. A Emirates começou a expressar sua insatisfação com os atrasos e incertezas enfrentados pelo Boeing 777-9X. No entanto, quando questionado se estava preparado para rever as suas encomendas de aeronaves, Clark disse que a Emirates iria esperar para ver.
Tecnologia de Distribuição
Qantas lançará novo modelo de distribuição em 2025
A Qantas anunciou seu novo modelo de distribuição em 27 de novembro, que entrará em vigor em meados de-2025. A Qantas disse que o novo modelo “reflete uma transformação global usando a tecnologia New Distribution Capability (NDC) da IATA” e incluirá reservas e ofertas de serviços que são difíceis ou impossíveis de alcançar através de sistemas tradicionais.
A partir de 1º de julho, os agentes de viagens e reservas poderão acessar o conteúdo da Qantas de diversas maneiras, com diferentes sobretaxas de ingressos exigidas para diferentes canais de reserva. O novo modelo substituirá o Acordo de Canal Qantas e oferecerá quatro opções de canais de reserva: reservas EDIFACT através de sistemas tradicionais; 'NDC padrão' através de parceiros GDS como Amadeus, Sabre e Travelport; NDC padrão por meio de parceiros de tecnologia e da própria 'Plataforma de Distribuição Qantas' da Qantas; e opções de “NDC avançadas” através de parceiros tecnológicos ou parceiros GDS contratados.
Figura: O novo modelo de distribuição da Qantas oferece quatro opções de canais de reserva.
Outros
Os salários dos tempos de guerra impulsionam a demanda, mas a escassez de aeronaves russas sufoca as viagens aéreas
À medida que o esforço de guerra da Rússia estimulava o crescimento económico e aumentava os salários, as viagens aéreas também aumentavam, com os russos a dirigirem-se para resorts domésticos ou países amigos, onde ainda eram bem-vindos. No entanto, à medida que os gastos dos consumidores aumentavam e mais pessoas optavam por aumentar os seus gastos com viagens, a indústria da aviação civil russa lutava para aproveitar as oportunidades trazidas pela crescente procura de viagens.
Por que? A Rússia simplesmente não tinha aviões suficientes. Embora as sanções não tenham tido o efeito pretendido de destruir a economia russa, cortaram o fornecimento de aeronaves e peças que a produção nacional não poderia substituir. Como resultado, as novas aeronaves não conseguiram satisfazer a procura crescente e a Rússia foi forçada a pedir ajuda aos seus vizinhos para operar algumas das suas rotas domésticas.
Autoridades da aviação alertam sobre o efeito Trump sobre os combustíveis verdes para aviação
O desenvolvimento de combustíveis verdes para a aviação poderá sofrer um grande revés sob a influência do recém-eleito Presidente dos EUA, Trump, segundo responsáveis da indústria da aviação; temem que os créditos fiscais necessários para impulsionar o desenvolvimento de combustíveis verdes para a aviação possam ser eliminados.
“Há um enorme risco potencial em torno de quais serão realmente as políticas da administração Trump e como irão afectar os incentivos das pessoas para prosseguirem as alterações climáticas”, disse Marie Owens Thomsen, economista-chefe da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), à Reuters.