Mercado internacional: Lufthansa perdeu 350 milhões de euros devido a greves; Delta anunciou estratégia NDC
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Notícias da Civil Aviation Resources Network em 21 de abril de 2024: Quais são os últimos desenvolvimentos no mercado de aviação internacional esta semana (4.13-4.19)? A Rede de Recursos da Aviação Civil conduz você pelas notícias relevantes da semana passada, permitindo que você tenha uma visão clara de informações importantes.
Dinâmica do mercado
ARC: Vendas de passagens de agências de viagens corporativas caem pela primeira vez desde 2021 em março
O número de passagens de passageiros vendidas por agências de viagens corporativas dos EUA e liquidadas através da ARC caiu 5% ano a ano em março, a primeira queda desde março de 2021, segundo dados da American Airlines Reporting Corporation (ARC). As passagens aéreas vendidas pelas agências de viagens corporativas dos EUA começaram a se recuperar em abril de 2021 e apresentaram crescimento percentual anual estável de dois ou três dígitos até março de 2023, quando as mudanças se estabilizaram.
Em março de 2024, as vendas totais de passagens das agências de viagens nos Estados Unidos foram de quase US$ 9,4 bilhões, uma redução anual de 2,7%, mas um aumento mensal de 4,7%. O número total de viagens ultrapassou os 25,5 milhões, uma diminuição homóloga de 1%, mas um aumento mensal de 5%.
As viagens de negócios se recuperam, apoiando as perspectivas de lucro das companhias aéreas dos EUA
As companhias aéreas dos EUA beneficiaram de um boom de viagens nos últimos três anos, mas até ao primeiro trimestre deste ano, os viajantes de negócios que gastavam muito ainda não tinham regressado.
Agora, esses viajantes de negócios estão de volta com força total, impulsionando os lucros das companhias aéreas no normalmente lento primeiro trimestre. As companhias aéreas dos EUA que relataram resultados até agora, incluindo Delta Air Lines, United Airlines e Alaska Airlines, relataram uma forte recuperação nas viagens de negócios.
gestão de políticas
Agência governamental dos EUA investigará práticas desleais em programas de fidelidade de companhias aéreas
Porta-vozes do Departamento de Transportes dos EUA e do Departamento de Proteção Financeira do Consumidor dos EUA disseram em 15 de abril que, para proteger os consumidores de práticas enganosas e injustas, as duas agências governamentais realizarão audiências públicas para investigar o plano de fidelidade das companhias aéreas.
A audiência de 9 de maio incluirá reguladores, executivos de companhias aéreas, defensores dos consumidores e funcionários de bancos. O Departamento de Transportes dos EUA disse em Dezembro que estava a rever os programas de passageiro frequente das principais companhias aéreas dos EUA para procurar práticas potencialmente enganosas ou injustas.
Regulador italiano ordena que Ryanair pare de restringir a venda de passagens de agentes de viagens
O regulador antitruste italiano (AGCM) ordenou à Ryanair, em 15 de abril, que parasse de restringir ou impedir que os agentes de viagens vendessem os seus bilhetes, enquanto investiga se a companhia aérea irlandesa de baixo custo abusou da sua posição dominante no mercado. A AGCM disse em comunicado que a Ryanair tem oito dias para apresentar uma refutação e solicitar uma audiência.
A Ryanair, agora a maior companhia aérea de Itália, apela aos clientes para que reservem os bilhetes mais baratos diretamente no seu website para facilitar a gestão de alterações e a solicitação de reembolsos. A Ryanair disse que agentes de viagens online não autorizados adicionam taxas e não compartilham detalhes de reserva com a Ryanair.
Lufthansa oferece concessões para obter aprovação da UE para aquisição da ITA Airways
As últimas informações no site da Comissão Europeia mostram que a Lufthansa ofereceu concessões para obter a aprovação da agência antitruste da UE para a aquisição de uma participação minoritária na companhia aérea italiana ITA. A Comissão Europeia não forneceu detalhes sobre as soluções e espera-se que busque feedback dos concorrentes e clientes da Lufthansa antes de aprovar o acordo ou fazer outras exigências.
As soluções da Lufthansa poderiam incluir a cessão de slots em aeroportos, direitos de tráfego e aeronaves a rivais, semelhantes às medidas aprovadas pela Comissão Europeia na aquisição da Asiana Airlines pela Korean Air, disse uma pessoa familiarizada com o assunto.
aeroporto de aviação
Alaska Airlines: Crescimento da receita corporativa no primeiro trimestre é 'fenomenal'
O primeiro trimestre começou mal para a Alaska Airlines, que sofreu uma paralisação de semanas de sua aeronave Boeing 737 Max 9 após um engarrafamento de porta no vôo 1.282 em janeiro. O presidente e CEO da Alaska Airlines, Ben Minicucci, disse durante uma teleconferência de resultados trimestrais em 18 de abril que os dois incidentes causaram uma perda de US$ 162 milhões para a empresa, “e a Boeing nos compensou totalmente”.
Mas Minicucci disse que excluindo o impacto da paralisação de aeronaves Boeing, a Alaska Airlines obteve “resultados positivos” devido em parte ao retorno das viagens de negócios na Costa Oeste, especialmente entre empresas de tecnologia. O diretor comercial da Alaska Airlines, Andrew Harrison, disse que a receita de viagens de negócios gerenciadas pela empresa aumentou 22% ano após ano no primeiro trimestre, com cerca de 50% vindo da receita e 50% do volume de viagens.
Grupo Lufthansa sofre perdas financeiras de 350 milhões de euros devido à greve
As recentes greves de funcionários custaram ao Grupo Lufthansa cerca de 350 milhões de euros no primeiro trimestre deste ano, levando o gigante europeu da aviação a reduzir a sua previsão de lucros para 2024. A Lufthansa sofreu uma série de greves perturbadoras no início do ano envolvendo pessoal de terra e tripulação de cabine. Embora as disputas já tenham sido resolvidas, a Lufthansa revelou que a greve teve um “impacto” de cerca de 350 milhões de euros nos lucros do primeiro trimestre.
A Lufthansa disse que o seu prejuízo ajustado antes de juros e impostos no primeiro trimestre de 2024 foi de 849 milhões de euros, em comparação com um prejuízo menor de 273 milhões de euros no mesmo período do ano passado. A Lufthansa também disse esperar uma perda adicional de 100 milhões de euros no segundo trimestre devido ao impacto da greve na procura de viagens de curto prazo.
Diante de lenta recuperação de capacidade, Lufthansa avalia novas rotas para a China
O CEO da Lufthansa, Jens Ritter, disse em 19 de abril que a capacidade da Lufthansa nas rotas de e para a China voltou a 70% dos níveis pré-epidêmicos e está avaliando novas rotas para a China.
No entanto, Ritter disse que a Lufthansa gostaria de ver uma demanda mais forte e precisaria resolver os atrasos na entrega de aeronaves. Ritter disse: “Estamos muito confiantes na economia chinesa e ansiosos para aumentar a capacidade de voo na China”. A Lufthansa descobriu que os passageiros chineses estão a viajar mais individualmente, em vez das excursões em grandes grupos que eram mais comuns antes da epidemia, e os passageiros estão a comprar viagens de negócios para maior conforto. Há uma maior vontade de comprar bilhetes de primeira classe ou de classe económica premium. A demanda por viagens de negócios também está aumentando.
EasyJet reduz perdas de inverno em £ 50 milhões
A EasyJet disse que espera que as tarifas aéreas aumentem neste verão. Anteriormente, a companhia aérea europeia de baixo custo anunciou uma perda menor do que o esperado para o relatório financeiro semestral encerrado em 31 de março de 2024. Numa atualização financeira em 18 de abril, a easyJet disse que as perdas sazonais foram reduzidas em mais de £ 50 milhões no ano. -on-year, impulsionado pelo aumento da demanda e aumentos de capacidade "direcionados".
A EasyJet espera que as perdas antes de impostos no primeiro semestre do ano fiscal de 2024 (de outubro de 2023 ao final de março de 2024) se situem entre 340 milhões e 360 milhões de libras, com uma receita total do grupo de 3,3 mil milhões de libras, acima dos 27 no mesmo período. em 2023. bilhões de libras. Os seus serviços auxiliares e as receitas de passageiros aumentaram ano após ano para £910 milhões e £2,1 mil milhões, respetivamente. A receita de passageiros por assento aumentou 5% ano a ano para £48,34, enquanto a receita de serviços auxiliares por assento aumentou 6% ano a ano para £21,53.
Companhias aéreas espanholas aumentam capacidade e prevêem demanda recorde no verão
Javier Gandara, presidente da Associação Espanhola de Companhias Aéreas, disse em 16 de abril que as companhias aéreas espanholas esperam inaugurar uma temporada recorde de viagens neste verão e irão adicionar 13% mais capacidade do que no ano passado. Eles acreditam que, apesar dos gastos do consumidor diante das pressões inflacionárias, continuarão a viajar.
Do início de abril ao final de outubro, as companhias aéreas membros da associação planejam organizar até 758,000 voos, um aumento de 9% em relação ao mesmo período de 2023, com capacidade total de até 240 milhões assentos. A procura por viagens de lazer, que cresceu desde que as restrições à pandemia foram levantadas, continua forte, mesmo quando os rendimentos das famílias enfrentam uma redução.
Fabricação e frota de aeronaves
Ryanair espera receber 40 aeronaves Boeing até meados de julho
O CEO da Ryanair, Michael O'Leary, disse em 17 de abril que a Ryanair espera que a Boeing entregue 40 novas aeronaves até meados de julho, um número que é basicamente consistente com seu plano de entrega revisado anunciado anteriormente.
O'Leary disse que a Ryanair está se preparando para receber 35 aeronaves da Boeing até o final de junho e outras cinco nas primeiras duas semanas de julho. A Ryanair disse em março que, embora estivesse originalmente programada para receber 57 aeronaves Boeing MAX 8200 até o final de abril, o aprofundamento da crise da Boeing significa que ela só poderá entregar 40 aeronaves até o final de junho.
Aegean Airlines encomenda quatro aeronaves Airbus A321neo com capacidade de alcance estendido
Aegean Airlines, a maior companhia aérea da Grécia, disse em 17 de abril que encomendaria quatro novas aeronaves Airbus A321neo com capacidade de alcance estendido para cobrir rotas novas e existentes na África Central, Oriente Médio e Ásia.
A Aegean Airlines disse que as quatro novas aeronaves A321neo especialmente configuradas serão equipadas com tanques de combustível adicionais e poderão voar por até 7,5 horas. As novas aeronaves deverão ser entregues até 2027.
United diz que revisão da FAA impõe restrições ao voo de novos aviões
A United disse em 17 de abril que não foi capaz de colocar novas aeronaves em serviço devido a uma revisão contínua de suas operações pela Administração Federal de Aviação (FAA). A revisão segue várias emergências de segurança na United Airlines nas últimas semanas.
A United disse que algumas aeronaves programadas para entrar em serviço neste trimestre serão adiadas até o terceiro trimestre. A United espera que a mudança tenha um pequeno impacto nos seus planos de crescimento este ano.
Boeing afirma que não foram encontradas rachaduras por fadiga em aeronaves 787 em serviço
A Boeing disse em 15 de abril que não encontrou rachaduras por fadiga em sua aeronave 787 em serviço que passou por extensos reparos, enquanto defendia seu programa de aeronaves de corredor duplo antes de uma audiência no Senado dos EUA a ser realizada no dia 17.
Na semana passada, um denunciante interno da Boeing afirmou que a Boeing ignorou questões de segurança na montagem de suas aeronaves 787 e 777 que voam em rotas internacionais. O denunciante, Sam Salehpour, engenheiro de qualidade da Boeing, testemunhará em uma audiência no Senado sobre a cultura de segurança da Boeing. Salehpour alega que a Boeing não preencheu adequadamente ou usou uma fina folha de material para preencher uma pequena lacuna no produto fabricado, uma omissão que poderia ter causado falha prematura por fadiga em certas áreas do Boeing 787 Dreamliner.
A Alaska Airlines presta mais atenção à qualidade e segurança das aeronaves Boeing do que à velocidade de produção
O diretor financeiro da Alaska Airlines, Shane Tackett, disse em 18 de abril que a Alaska Airlines não está preocupada com a velocidade de produção das aeronaves Boeing 737 MAX porque presta mais atenção à qualidade e segurança da aeronave.
A Alaska Airlines teve que suspender sua frota MAX 9 por várias semanas depois que um congestionamento de porta no ar interrompeu um avião Boeing em janeiro. A suspensão custou à Alaska Airlines US$ 162 milhões no primeiro trimestre, resultando em prejuízo trimestral. Tackett disse que desde o incidente, a Alaska Airlines colocou mais inspetores nas fábricas da Boeing para garantir que a Boeing esteja produzindo aeronaves da mais alta qualidade que possam voar com confiança e segurança.
tecnologia de distribuição
Delta Air Lines revela estratégia NDC, com foco em 2025
Sara Reid, diretora de tecnologia de vendas e suporte de vendas globais da Delta Air Lines, revelou recentemente que a Delta está trabalhando com vários parceiros para construir sua solução NDC e planeja lançar alguns “resultados marcantes” até o final de 2024 para “pessoas que desejam teste conosco." e aprendendo o uso dos clientes. “À medida que avançamos para o primeiro semestre de 2025, faremos alguma integração com o ecossistema e começaremos a trabalhar para criar valor com novos produtos que estamos prontos para trazer ao mercado”, disse ela.
A Delta planeja alcançar um serviço omnicanal em grande escala no segundo semestre de 2025 e continuar a aprimorar e melhorar as inovações para a indústria em 2025 e além. Reid reiterou que a Delta não está atualmente preparada para seguir o exemplo de outras companhias aéreas na remoção de tarifas do canal EDIFACT ou na imposição de sobretaxas.
outro
United Airlines diz que Boeing compensará perda de US$ 200 milhões devido ao encalhe do MAX 9
A United disse em 17 de abril que receberia um impacto financeiro da Boeing no primeiro trimestre devido ao encalhe de suas aeronaves 737 MAX 9. Os reguladores dos EUA suspenderam alguns MAX 9 em janeiro por cerca de três semanas para inspeções de segurança depois que uma porta se soltou em uma aeronave 737 MAX 9 operada pela Alaska Airlines.
O incidente forçou a United Airlines, um importante cliente de aeronaves Boeing, a suspender temporariamente todas as suas aeronaves 737 MAX 9, uma medida que levou a um prejuízo de US$ 200 milhões no primeiro trimestre.
Emissões de carbono das companhias aéreas do Reino Unido devem atingir nível recorde até 2024
As emissões de carbono dos voos no Reino Unido estão a regressar rapidamente aos níveis anteriores à pandemia, com a poluição por CO2 da indústria da aviação a atingir níveis recorde este ano. O crescimento significa que a indústria pode minar parte da Estratégia Carbono Zero para a Aviação do governo do Reino Unido, que compromete a indústria a não exceder os níveis de emissões de carbono de 2019 no seu caminho para emissões líquidas zero de carbono até 2050. critérios-chave.
A análise dos relatórios de carbono do Reino Unido e da UE e de outros dados de voo realizados pelo grupo de campanha Transporte e Ambiente mostra que muitas companhias aéreas estão agora a emitir os níveis mais elevados de emissões de carbono de sempre. Estima que as emissões de carbono da Ryanair em 2023 serão 13,5% superiores às de 2019, a easyJet 4,8% superior e a Jet2.com 26,3% superior. A British Airways continua a ser a companhia aérea com maior utilização de carbono do Reino Unido, embora as suas emissões ainda estejam 18% abaixo dos níveis de 2019.