A Lufthansa espera abandonar a sua reputação de companhia aérea europeia “atrasada”.
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29 de outubro de 2025 (Rede de Recursos de Aviação Civil): De acordo com a Reuters, o CEO do Grupo Lufthansa, Carsten Spohr, chamou no ano passado a Lufthansa, a principal companhia aérea do grupo de aviação alemão, de "criança problemática". Agora, apesar da implementação de um plano de recuperação empresarial, este rótulo está a revelar-se difícil de abandonar.
Enquanto Spohr se esforça para mudar a situação por meio de cortes-de custos, operações centralizadas e simplificação de sua frota complexa, a Lufthansa ficou ainda mais atrás da Air France-KLM e da IAG, empresa-mãe da British Airways.
A margem de lucro operacional do Grupo Lufthansa diminuiu de 7,6% em 2023 para 4,4% no ano passado, e os analistas prevêem que atingirá 4,8% em 2025.
"Estamos de facto atrás de alguns dos nossos concorrentes no desempenho financeiro e, até este verão, o nosso desempenho operacional também era insatisfatório", disse Spohr no mês passado.
As reformas que a Lufthansa está empreendendo-incluindo o corte de 20% dos cargos administrativos e a aposentação de aeronaves mais antigas-devem ajudá-la a alcançar uma margem de lucro operacional de 8% a 10% entre 2028 e 2030. Investidores e analistas acreditam que a Lufthansa está se esforçando para seguir na direção certa.
“Para estar do lado positivo, a Lufthansa está focada na direção certa: melhorar a produtividade e cortar custos”, observou Alex Irving, analista da Bernstein.
A sua nova cabine premium Allegris significa que a Lufthansa pode maximizar os assentos luxuosos e as vendas de produtos, gerando assim mais receitas. Além disso, a decisão da Lufthansa de cortar 4.000 postos de trabalho administrativos durante os próximos cinco anos também recebeu uma resposta positiva do mercado.
No entanto, os planos da Lufthansa podem ser prejudicados ao abordar questões mais urgentes, como interrupções na cadeia de fornecimento de suas tão esperadas-aeronaves Boeing e negociações difíceis com os sindicatos.
No ano passado, a Lufthansa emitiu dois avisos de lucros devido a uma espiral de custos causada por greves, prejudicando os seus planos de melhoria da margem de lucro. Atualmente, a Lufthansa ainda não chegou a acordo com o sindicato dos pilotos e a ameaça de negociações de greve permanece.
A Lufthansa também espera simplificar a sua estrutura complexa (a Lufthansa possui seis bases centrais e nove marcas de companhias aéreas de passageiros, da ITA Itália à Eurowings).
“Ter muitas marcas confunde os clientes e aumenta significativamente a dificuldade de gestão”, admitiu Hendrik Schmidt, especialista em governança corporativa da empresa alemã de gestão de ativos DWS.