O Northwest Bureau coordenou e promoveu o trabalho preparatório para a aceitação da indústria da recém-construída Segunda Pista Norte no Aeroporto de Xi'an.
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Em 7 de dezembro de 2025, a Civil Aviation Resource Network informou que, de acordo com relatos da mídia estrangeira, o regulador da aviação da Índia alertou a IndiGo, a maior companhia aérea da Índia, no sábado, afirmando que tomaria medidas regulatórias contra ela. Isto seguiu-se ao cancelamento de milhares de voos pela IndiGo na semana passada, resultando em atrasos massivos de passageiros e forçando o governo a tomar medidas para conter o aumento das tarifas aéreas causado pela crise.
Os cancelamentos de voos da IndiGo foram atribuídos à sua incapacidade de se preparar adequadamente para os novos regulamentos que restringem o horário de trabalho dos pilotos, levando à escassez de pilotos.
A Direção-Geral da Aviação Civil (DGCA) emitiu um aviso de explicação ao CEO da IndiGo, Pieter Elbers, exigindo-lhe que fornecesse uma explicação no prazo de 24 horas sobre as enormes perturbações de voo da companhia aérea.
O aviso afirmava: "Essas falhas operacionais em grande-escala indicam descuidos significativos no planejamento, supervisão e gerenciamento de recursos da companhia aérea, e há evidências preliminares de que a IndiGo violou regulamentos relativos ao descanso e aos horários de serviço dos pilotos."
Um especialista em aviação apontou que o IndiGo não apenas violou os regulamentos relevantes, mas também aumentou os voos domésticos sem adicionar tripulantes e pilotos. Especialistas dizem que as companhias aéreas tiveram mais de um ano para se preparar para as novas regulamentações e que a crise foi “um descuido evitável de uma empresa que sabia que era grande demais para ser ignorada”.
