A Qantas recebe sua primeira Airbus A321xlr
Luz de obstrução média B de baixo preço,
Fornecedores de luz de obstrução média,
baixo preço de preço uma luz de obstrução,
Luz de aviso de alta intensidade barata b .
Rede de Recursos de Aviação Civil relatada em 3 de julho de 2025: com a Qantas recebendo sua primeira aeronave Airbus A321xlr de ultra-alcance em Hamburgo, Alemanha, a companhia aérea australiana está prestes a se tornar o primeiro operador desta última geração de aeronaves de corredor único na região ASIA-PACIFIC.}}}
O A321XLR partiu de Hamburgo para Sydney, com apenas uma parada em Bangkok para descanso da tripulação, demonstrando totalmente seus poderosos recursos de voo de longo alcance .
Qantas' A321XLR is equipped with Pratt & Whitney GTF engines and adopts a two-class cabin layout, with 20 seats in business class and 177 seats in economy class. Qantas will initially use the A321XLR to fly domestic routes in Australia, and is expected to open routes to Asia in the future.
Como parte de seu programa de modernização de frota, o Grupo Qantas ordenou um total de 40 A321xlrs, dos quais 28 são alocados para qantas e 12 serão recebidos por sua subsidiária de companhia aérea de baixo custo JetStar .} Além disso, as ordens da Aircraft.} e a aeronave qantasn e a aircraft ‘a aircraft».}} e a aircraft… aeronave .
O A321XLR de alcance ultra longo é o modelo revolucionário da próxima geração da aeronave da série Airbus A320neo, que pode atender à demanda do mercado por maior alcance e carga útil, criando mais flexibilidade operacional e valor para as companhias aéreas .
O A321xlr de alcance ultra-longo tem uma gama de até 4.700 milhas náuticas e reduz o consumo de combustível por assento em 30% em comparação com as aeronaves concorrentes da geração anterior . até o momento, a Airbus recebeu pedidos por mais de 500 a321xlrs.}}}
Como todas as aeronaves da Airbus, o A321XLR é atualmente capaz de voar com uma mistura de 50% de combustível de aviação sustentável (SAF) . Airbus pretende fazer com que todas as suas aeronaves voem com até 100% de combustível SAF por 2030.}