O fim de uma época: a ITA da Itália se retira do Skyteam e se juntará à Star Alliance
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A ITA se retirou oficialmente do SkyTeam e está se preparando para se juntar à Star Alliance sob a orientação do Lufthansa Group, marcando uma grande mudança em suas parcerias globais. Além disso, será a primeira vez desde 2001 que a transportadora de bandeira italiana não será mais membro do SkyTeam.
Enquanto a transição levará tempo, a retirada da ITA do SkyTeam marca o fim de uma era para a transportadora de bandeira italiana e o início de um novo capítulo em sua estratégia global.
Então, o que isso significa para os passageiros, folhetos frequentes e o futuro da ITA? Este artigo explicará em detalhes.
Período de transição
Enquanto a retirada da ITA do SkyTeam entrou em vigor oficialmente em 3 de fevereiro, os passageiros desfrutarão de um período de carência antes que todos os laços sejam completamente cortados. A maioria dos benefícios existentes para os passageiros da Skyteam nos voos da ITA continuará sendo válida até 30 de abril de 2025.
"Skyteam, suas companhias aéreas membros e ITA estão trabalhando juntos para garantir uma transição suave para clientes e parceiros durante a fase de saída, que terminará em 30 de abril de 2025", disse Skyteam em comunicado.
Durante esse período de transição, os folhetos frequentes ainda podem desfrutar de muitos benefícios do céu, incluindo benefícios de elite e eliteplus, serviços de prioridade do céu e acesso ao lounge.
No entanto, a SkyTeam recomenda que os passageiros verifiquem diretamente com suas companhias aéreas para obter as informações mais recentes sobre acumulação e redenção de milhagem.
Além disso, embora a ITA mantenha acordos bilaterais de passageiro frequente com vários membros do SkyTeam (incluindo Delta, Air France, KLM e Air Korean), o SkyTeam alerta que "esses acordos podem mudar nos próximos meses".
Por que Ita deixou o Skyteam?
A saída da ITA do SkyTeam está diretamente relacionada à sua nova estrutura de ações. Em janeiro de 2025, o Lufthansa Group concluiu sua primeira fase de investimento na ITA, pagando 325 milhões de euros (cerca de US $ 353 milhões) por uma participação de 41% na companhia aérea.
Espera -se que a transação levasse a Lufthansa a assumir o controle total da ITA, estabelecendo a base da integração total da ITA no grupo Lufthansa e em sua rede global.
Como resultado, a ITA agora está se movendo para a Star Alliance, onde se conectará aos parceiros da Lufthansa, incluindo United, Air Canada, Swiss e Austrian Airlines, que operam voos transatlânticos entre a Europa e a América do Norte.
A transição da ITA para a Star Alliance deve estar completa na primeira metade de 2026.
Novos benefícios para passageiros
Antes que a ITA esteja totalmente integrada à Star Alliance, os passageiros começarão a ver os benefícios imediatos dos crescentes laços da ITA com o grupo Lufthansa.
Miles e mais membros agora podem ganhar e resgatar milhas em todos os vôos da ITA, enquanto os membros da ITA Volare podem ganhar e resgatar milhas em voos operados pela Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines e Bruxelas Airlines.
A partir de 30 de março de 2025, os passageiros elegíveis da ITA terão acesso a cerca de 130 Lufthansa Group e Partner Lounges em todo o mundo. Por sua vez, os clientes do Lufthansa Group também poderão usar o ITA Lounges.
Na mesma data, a ITA co-localizará com a Lufthansa no Terminal 1 no aeroporto de Frankfurt e no Terminal 2 no aeroporto de Munique, reduzindo assim os tempos de conexão e melhorando a eficiência da transferência. Esse movimento alinha a ITA com as operações de hub do Lufthansa Group, que já estão em vigor em Roma Fiumicino e Milan Linate.
Além disso, a ITA e a Lufthansa Group Airlines lançarão as compartilhamentos de código em 100 rotas iniciais, com reservas disponíveis a partir de 25 de fevereiro. Depois de implementadas totalmente, os passageiros da ITA poderão viajar para mais de 250 destinos na rede de grupo Lufthansa.
A Lufthansa também coordenará os horários de voo entre seus principais hubs - aeroportos de Frankfurt, Munique, Zurique, Viena e Bruxelas - e as bases da ITA em Roma e Milão para otimizar as conexões de vôo e melhorar a flexibilidade de viagens.
"Agora que a ITA ingressou recentemente em nossa família de companhias aéreas, nosso objetivo é acelerar o processo de integração", disse Carsten Spohr, CEO do Lufthansa Group.
Spohr enfatizou que, ao acelerar a integração, "a ITA e seus passageiros, bem como os clientes de nossas outras companhias aéreas, em breve se beneficiarão das vantagens do grupo Lufthansa expandido".
Spohr também expressou confiança de que a ITA poderia ser lucrativa já neste ano, o que seria significativo para a companhia aérea italiana, especialmente considerando que a ITA e seu antecessor alitalia não são lucrativos há mais de uma década.
"No geral, vemos o início da integração da ITA no grupo Lufthansa como o início de uma cooperação bem -sucedida entre clientes, funcionários e acionistas da ITA e do grupo da Lufthansa", disse Spohr.
O fim de uma era: Alitalia e SkyTeam
A saída da Italian Airlines do SkyTeam marca o fim da presença da transportadora de bandeira italiana na aliança. Seu antecessor, Alitalia, era membro da SkyTeam desde 2001 e desempenhou um papel fundamental no mercado transatlântico da Aliança, particularmente através de joint ventures com a Delta Air Lines, Air France e KLM.
Por mais de duas décadas, a Alitalia - e mais tarde a ITA Airlines - havia sido o principal parceiro da Skyteam na Itália. Com a saída da ITA Airlines, o desaparecimento da presença da Skyteam na Itália permitiu que concorrentes como Lufthansa e seus parceiros da Star Alliance fortalecem sua posição no mercado italiano.
O que acontece a seguir?
Com a Lufthansa agora no controle da ITA Airlines, são esperadas mudanças significativas em suas operações, rede e parcerias. Os analistas prevêem que a ITA Airlines expandirá seu serviço de longo curso para a América do Norte, América do Sul e Ásia, enquanto otimiza suas rotas européias para se conectar à rede mais ampla da Lufthansa.
Como parte do grupo Lufthansa, a ITA se beneficiará das vantagens da Star Alliance, incluindo conexões perfeitas através dos hubs da Lufthansa em Frankfurt e Munique, e uma parceria mais forte com o United e o Air Canada para viagens transatlânticas para a América do Norte.
Enquanto a transição completa para a Star Alliance levará tempo, o processo já começou. Para os passageiros, significa adaptar -se às novas regras do programa de fidelidade, possíveis mudanças nos benefícios da companhia aérea de parceiros e uma redefinição do papel da ITA na aviação global.
No que diz respeito ao setor de companhias aéreas, as companhias aéreas que trocam de alianças continuam a ser manchetes. Recentemente, vimos o movimento sem precedentes das companhias aéreas escandinavas (SAS) - um membro fundador da Star Alliance - para a SkyTeam. Agora, um membro de longa data do SkyTeam está se mudando para a Star Alliance. Essas mudanças demonstram a natureza volátil e rápida da aviação comercial.
Com o apoio de Lufthansa, a ITA tem uma base financeira mais forte e um caminho mais claro para a estabilidade a longo prazo, algo que seu predecessor conturbado Alitalia nunca alcançou.
Por enquanto, os viajantes devem estar cientes do período de transição e monitorar de perto como a ITA se integra à Star Alliance. Embora alguns benefícios possam estar temporariamente em fluxo, a ITA pode se tornar uma transportadora de bandeira italiana mais estável e competitiva no cenário global como parte da rede da Lufthansa no futuro.