Os EUA implantarão um sistema anti-drones na fronteira dos EUA-com o México; a FAA afirma que isso não afetará os aviões civis.
Tipo A de baixa intensidade solar barata,
Preço solar de baixa intensidade tipo A,
Tipo B de alta intensidade personalizado,
Tipo A de alta intensidade personalizado,
De acordo com a Reuters, em 10 de abril, a Administração Federal de Aviação (FAA) e o Pentágono assinaram um acordo que permite ao governo usar sistemas de drones de alta-contagem a laser{2}}de alta energia ao longo da fronteira sul dos EUA com o México.
Anteriormente, a FAA testou o sistema laser utilizado pelo Pentágono e pelo Departamento de Segurança Interna no Novo México, verificando se o sistema tinha controlos de segurança adequados e não representaria um risco excessivo para aeronaves de passageiros.
Dois incidentes anteriores levantaram sérias preocupações.
Em 25 de fevereiro, os militares dos EUA usaram erroneamente um sistema-guiado a laser para abater um drone de uma agência governamental, levando a FAA a expandir a zona-de exclusão aérea em torno de Fort Hancock, Texas.
Anteriormente, em 18 de fevereiro, a FAA suspendeu todos os voos no aeroporto vizinho de El Paso por 10 dias porque uma agência do Departamento de Segurança Interna usou o sistema laser do Pentágono sem concluir uma revisão de segurança da FAA. Aproximadamente oito horas após a intervenção da Casa Branca, a FAA suspendeu a ordem de aterramento do aeroporto de El Paso.
Mais tarde naquela noite, 10 de abril, a FAA emitiu um aviso lembrando aos pilotos que ativassem o ADS-B OUT (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) e transmitissem as informações de localização de suas aeronaves ao voar dentro de cinco milhas náuticas da fronteira dos EUA-México para evitar serem alvos da tecnologia anti-drone dos EUA.
O aviso também instava os operadores de drones dos EUA a terem cautela ao operar na área e afirmava que drones ameaçadores poderiam ser destruídos.
O administrador da FAA, Bedford, declarou: "Após uma avaliação completa-de riscos de segurança baseada em dados, determinamos que esses sistemas não representam um risco maior para o público em geral que voa no ar."

