As luzes de obstrução da aviação estão de acordo com as especificações das luzes de obstrução da aviação, que precisam ser baseadas na intensidade da luz ambiente onde as luzes de obstrução estão instaladas, de modo a alternar automaticamente o estado de funcionamento das lâmpadas. Por exemplo, as luzes de obstrução da aviação de baixa intensidade serão desligadas automaticamente durante o dia ou à noite. Quando a intensidade é fraca, a luz constante e as luzes de obstrução da aviação do tipo B de intensidade média também desligam automaticamente as lâmpadas durante o dia. O trabalho de piscar só será realizado quando a intensidade da luz for fraca. As luzes de obstrução de aviação tipo A de média intensidade e as luzes de obstrução de aviação de alta intensidade requerem 24 horas. O dia todo, mas a intensidade luminosa efetiva da lâmpada precisa ser ajustada automaticamente, alterando a intensidade da luz circundante.
A realização das funções acima é determinada pela sonda de controle de luz embutida (sonda fotossensível) da própria luz de obstrução da aviação. As luzes de obstrução da aviação são equipadas com sondas de controle de luz. Exceto para as luzes auxiliares, outras lâmpadas precisam ser equipadas com sondas de controle de luz para ajustar o status de funcionamento das lâmpadas, sentindo a intensidade da luz circundante. A luz auxiliar não precisa de uma sonda de controle de luz, porque a luz auxiliar é controlada diretamente através da caixa de controle de luz de obstrução de aviação (controlador de luz de obstrução de aviação), e a própria caixa de controle de luz de obstrução de aviação / controlador de luz de obstrução de aviação vem com sonda de controle de luz .
A sonda de controle de luz da luz de obstrução de aviação tem uma grande influência no trabalho normal diário da luz de obstrução. A instalação correta das luzes de obstrução da aviação requer a calibração da posição da sonda de controle da luz de obstrução da aviação. A sonda de controle de luz não deve ser bloqueada ou estar voltada para um local escuro. A sonda de controle de luz deve ser exposta ao ambiente de luz normal. Depois que as luzes de obstrução da aviação são instaladas e as lâmpadas normalmente energizadas, a fita isolante preta para a sonda de controle da luz de obstrução da aviação precisa ser removida.