A Administração da Aviação Civil da China emitiu as "Regras para Acesso ao Mercado e Atribuição de Direitos de Transporte Aéreo Internacional de Passageiros"
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A Administração de Aviação Civil da China revisou e emitiu recentemente as "Regras de Atribuição e Acesso ao Mercado de Direitos de Transporte Aéreo de Passageiros Internacionais" (doravante denominadas "Regras de Atribuição"), que entrarão em vigor em 30 de março de 2025.
As "Regras de Atribuição" centram-se na visão e nos objectivos de construir um centro de aviação internacional e um cluster aeroportuário de classe mundial, criar uma empresa de transporte aéreo de classe mundial e construir uma rede de rotas internacionais, e reviram exaustivamente a actual política de atribuição. Em primeiro lugar, refinaremos ainda mais a classificação dos recursos de direitos aéreos, dos centros de aviação e das empresas de transporte aéreo, em combinação com as características operacionais e capacidades de apoio, e melhoraremos a cientificidade e a precisão da gestão da atribuição de direitos aéreos; em segundo lugar, definiremos cientificamente as condições e requisitos de acesso, regularemos razoavelmente o acesso ao mercado e reduziremos a concorrência viciosa e homogénea das empresas nacionais de transporte aéreo; em terceiro lugar, ajustaremos a alocação quantitativa a um modelo de alocação "baseado em metas e assistido quantitativamente" impulsionado pelo posicionamento da função hub e otimizaremos o sistema de índice de pontuação ao mesmo tempo para orientar as empresas de transporte aéreo a se concentrarem na construção de serviços internacionais hubs e bases principais; em quarto lugar, aumentaremos o índice de eficiência como uma referência importante para iniciar a atribuição de direitos aéreos, reduziremos o investimento ineficaz em capacidade e melhoraremos a competitividade e a qualidade operacional das companhias aéreas; quinto, reforçaremos a ligação entre a atribuição de direitos aéreos e a supervisão da segurança e centraremos a nossa atenção em garantir que as qualificações operacionais e as capacidades de apoio das rotas internacionais de longa distância correspondam. Além disso, as “Regras de Atribuição” proporcionam mais conveniência para o ajuste flexível dos direitos aéreos e reservam espaço para a regulamentação política de atribuição de direitos aéreos na direção dos mercados emergentes.